當發現報出去的價得不到回復時，一定要總結自己這方的原因： 

    1）郵件的寫作方式； 

    2）報價的基本格式：價格條款、發貨時間、包裝方式、質保條款、付款方式等要素是否齊備； 

    3）最后要考慮的是：價格是否貼合市場需求，過高或過低，都會使得客戶產生懷疑。 

    除了以上幾點，還有一個核心就是如何在報價時規避風險： 

    1）匯率風險：考慮到外貿從報價到接單到真正出貨，中間大概有三四個月的周期，所以要考慮的成本不是目前的成本，而是三個月后出貨之后收款之時的成本。所以如果報價是USD，那么我一般預備有一個1-2%的下降空間； 

    2）海運費風險：和很多工廠不同的是，我偏愛做CIF價格。但是目前的海運費往往月月上調，所以我們一定要考慮出貨時海運費可能上調到的高度，并為自己預留一至二百美元的空間。當然難免有失算的時候，譬如說出貨晚了一個月或因為某種原因海運費大幅上調，如六月底受退稅政策影響等。 

    3）原輔料價格上漲風險：這個要根據自身產品的規律來總結，或向老業務員、老板請教； 

    4）報價有效期：每次報價最好都能有一個報價有效期，但請注意，這個有效期是指客戶下單的期限，而非出貨期限，所以雖然你給客戶三個月有效期，卻要預算到四至五個月之后的費率變化。如果客戶要求有效期至少一年，我一般會在USD目前的匯率上打一個95折，海運費和原輔料成本則取一年中次高階段的價格。 

    5）不要算盡退稅：我相信不少人在六月底的退稅政策中吃虧甚大，因為有的公司完全靠退稅生存，所以一旦退稅幾近于零或直接為零，則利潤盡失甚至虧本（其他成本同時期上漲）。 

    不贊成惡性低價競爭，所以經過此一輪退稅調整，值得欣喜的是：那些曾經大肆鼓吹“只掙個退稅”就足矣的小農意識派，終于可以閉上他們的尊嘴，所以說，這場調整倒也不失為一場值得慶賀的淘汰和清洗。（來源：錦程物流網 ）