今年以來，我市外派勞務增長迅猛，截至4月底，全市新外派勞務人員1219人，同比增長41．3％。海員、飛機維修等重點行業(yè)外派逐漸形成規(guī)模，擁有“一技之長”的技術(shù)工人逐漸成了“搶手貨”。 今年1至4月，我市新派海員800多人，輸往新加坡的飛機維修工、電子操作工也將近200人。市貿(mào)發(fā)局外經(jīng)處處長傅如榮表示，由于新加坡等地市場復蘇，目前我市的海員、飛機維修、企業(yè)初級管理人員等行業(yè)外派已經(jīng)進入良性循環(huán)，需求量比較穩(wěn)定，這標志著我市的外派勞務市場已經(jīng)走出了亞洲金融危機以來的陰霾，形勢正在好轉(zhuǎn)。 除人數(shù)增長外，我市外派勞務市場的一個最明顯特點就是勞務素質(zhì)逐漸提高，技術(shù)工人越來越搶手。據(jù)悉，外派新加坡的飛機維修工每個月的薪水大約是2000多新幣，外派高級船員每個月也能拿到上千美元。 可惜的是，每年從我市輸出的技工中，本地人大概只占1／3，相當一部分人員只能從國內(nèi)其他地區(qū)招收。“對本地人來說，做普通勞工工資太低又辛苦，做技術(shù)工人自己的技能又過不了關(guān)。” 傅如榮說，為了加強我市外派勞務的競爭力，政府鼓勵“從學校造人”，也就是說，對中專或中學畢業(yè)生按照一定的專業(yè)方向進行職業(yè)技能培訓，使之能滿足國際勞務市場的需求。目前，我市已經(jīng)嘗試在工業(yè)學校辦飛機維修班，在馬巷中學辦海員班等等。“不過，每一個班的生源也就是20個至30個。” 傅如榮表示，作為主管部門，貿(mào)發(fā)局希望推廣這一方式，但是，從現(xiàn)在的情況來看，困難還很多。“一方面是培訓的費用從哪里來，另一方面是生源從哪里來。盡管我市畢業(yè)生就業(yè)壓力一年比一年大，但社會普遍對技術(shù)工人存在歧視，真正愿意讓孩子學習技術(shù)、出國謀生的家長并不多。家庭經(jīng)濟條件較差的學生愿意參加培訓，可他們基本上又無力負擔培訓費用。”