陳毅市長當年的凱迪拉克座駕、華東地區罕有的悍馬H1及純手工打造的landrover等三輛頗具“身價”的名車近日齊齊出現在虹口足球場的汽車人才專場招聘會上，這是上海某轎車修理公司為招攬人才特地開來的。在這場滬上首次面向汽車行業舉辦的中高級人才招聘會上，36家企業共提供崗位約900個，其中技術類（技術操作、研發等）崗位占45%，生產/行政/內部管理類崗位占20%，銷售類崗位占35%左右。

記者在招聘會現場看到，聯合汽車電子有限公司、伊頓集團、中大集團等汽車公司，招聘崗位少則七八個，多則二十幾個，對汽車制造工藝師、產品設計工程師、模具設計工程師、注塑工程師等高端專業人才更是不設人數上限。科班出身、有工作經驗者成為各用人單位競相爭搶的對象。

行業人才今年缺口1萬

也許是國內車市的紅火，使得汽車人才一路走俏。據介紹，中國的汽車人才目前缺口是80萬；在上海，未來10年內將需要6萬汽車人才，15年內需求將激增達10萬，但現有人才量還不足2萬。據行業人才網（）統計，2005年汽車行業是招聘量增長最快的行業之一。2006年，各大汽車廠商之間的激烈競爭有增無減，汽車研發、銷售和服務將進入更高層面的競爭。目前全球知名的汽車整車企業、零部件企業差不多都已經進入中國，越來越多的競爭者加入到行業中來，這必然帶來人員需求的大幅增加。據中國汽車人才網（）統計，2006年上半年汽車及相關制造產業的人才會保持在每月發布2000個需求職位這一規模上，并呈上升趨勢。按此初步推算，上海汽車行業今年招聘人數將達1萬多人。

上海國際汽車城是吸納人才的主力軍。上海國際汽車城累計投資將達到350億元，集汽車研發制造、汽車貿易、汽車科教博覽等功能于一體，人才需求強勁，僅汽車研發制造環節就需要技術開發、整車制造、零部件制造等多方面的人才。若按職能分類，則需要汽車開發設計、生產管理、一線運行和銷售4大類人才。據估計，到2010年，上海國際汽車城汽車研發設計人員占汽車生產職工總數的比例將分別達到8%和10%，專業崗位集中分布于汽車制造設計、內燃機制造設計、通用機械制造設計、電子工程技術、材料工程設計和計算機應用設計等領域。

汽車人才物以稀為貴

據專家介紹，目前汽車人才的需求正朝著復合型方向發展。汽車技術人員不僅需要機械知識，還需具有造型、設計、外語等基礎，還要有美學意識；銷售人員要了解保險、金融、公關和管理等方面的知識；部門、車間管理人員，得具備現場指揮、臨場應變和溝通組織能力；售后服務人員同時還要是技術高手、維修高手和社交高手，對整車有透徹的了解，具備與客戶交往的技巧，能將事故的影響降到最低。

中國汽車人才網統計數據顯示，以下六類汽車人才目前較為稀缺：

1、研發人才

歐美發達國家的汽車行業中，研發人才一般都占到30%以上，而我國這一比例還不到8%。走自主品牌之路，是我國汽車工業的長期發展戰略，但現有的本土研發人才還遠遠不夠。

“工程理念”和“價值理念”是一個汽車研發人員的基本素質。工程理念就是團隊精神，價值理念就是要求研發人員在設計過程中，能夠始終考慮到商品價值對研發的要求。

2、高級銷售人才

在目前車市處于賣方市場的大好形勢下，對人才的要求并不高，如汽車銷售顧問，只要長相比較討人喜歡，有一定的溝通能力，就基本可以勝任。

3、高級維修人才

上海幼獅高級轎車修理有限公司總經理陶巍介紹，目前開辦汽車維修專業的技工學校不少，汽車維修業的總體人員數量也不少，但是從業人員大都只懂一點機械維修知識，從事一般的維護、保養可以，但碰到技術難題就無法解決了。總的來說，擁有扎實維修技術功底的高級技術工人仍然緊缺。

4、維修配件經理

目前的維修站都逐漸走向規范化管理，該崗位不但要服務意識良好，責任心強，工作細心，同時還要熟悉汽車配件市場，具配件采購經驗優先，一般要求有3年以上的汽車配件供銷及管理經驗，以及掌握一定的物流知識。

5、維修站服務經理

顧客是否愿意把車給維修站修，是否愿意成為“回頭客”，主要就看服務經理的本事。該崗位除了良好的服務意識及溝通技巧，責任心強外，還要掌握一定的汽車知識，判斷能力強，具有對車輛故障及維修配件進行檢查和判斷的能力。

6、二手車鑒定估價師

2005年我國交易二手車超過100萬輛，逐漸成為新的利潤源。國家有關部門正積極出臺相關政策，推動二手車市場的發展，國內不少廠商也開始大力推行二手車交易業務。相比汽車銷售人才，二手車鑒定人才更加缺乏。

行業薪酬穩步增長

據預測，2006年汽車行業薪酬將穩步增長。中國汽車人才網統計數據顯示，對于應屆畢業生來說，汽車業上海地區月薪為800—1500元；高級技工為2500—4500元；研發設計類(項目經理)年薪為8—20萬元。

據太和顧問的數據顯示，2006年的汽車行業中，財務經理的平均年薪將達11.4萬元、銷售經理平均年薪將達10.6萬元、物流管理經理平均年薪將達10.2萬元。