“沒有人想到你，就是你做得很好的表現。”闖蕩物流行業多年、現任屈臣氏個人用品商店有限公司北方區物流經理的劉雪鵬這樣說道。

　　（人物簡介）劉雪鵬：屈臣氏個人用品商店有限公司北方區物流部經理

　　持有證書：ilt國際物流經理證書，mba

　　無論是去超市或者百貨公司，當你拿著商家打折優惠的指引按圖索驥找到自己需要的商品、并且沉浸在“血拼”的痛快中的時候，你可能不會想到那些正在b1或者b2層忙碌的物流部門的工作人員。“沒有人想到你，就是你做得很好的表現。”闖蕩物流行業多年、現任屈臣氏個人用品商店有限公司北方區物流經理的劉雪鵬這樣說道。

　　“物流經理”這四個字后面除了“朝陽產業”、“可觀的薪酬”之外還有么？

　　忙碌，而不盲目

　　在約采訪的時候，我已經深刻感受到這個行業的“忙碌”——我們的采訪只能安排在休息日。劉雪鵬說，物流行業是一個“儲蓄型”行業，從事時間越長越有經驗，含金量就越高。1998年，劉雪鵬真正開始接觸企業物流。這一也是劉雪鵬從1992年參加工作后，第一次需要面臨職業發展選擇的候。此前，劉雪鵬從一畢業就進入一家國營的進出口公司，因為年輕和分工并不明確，銷售、報關、運輸、盤庫、財務、儲運等很多層面的工作他都曾經涉及。5年后，因為單位的不景氣，劉雪鵬去雀巢公司做銷售。“26歲的我覺得已經是一個職業轉折點了。我有在獵頭公司工作的朋友，就幫我一起看看應該往哪方面發展。其實，無論是性格還是交際圈，我都不太適合做銷售。”劉雪鵬說。

　　獵頭公司的朋友發現他曾經有儲運、庫存方面的工作經驗，那兩年也是傳統儲運被比較洋派地稱為“物流”的開始。專業人士幫助劉雪鵬堅定了在物流行業發展的信心。1999年，劉雪鵬應聘進入星巴克，擔任供應鏈主管。當時，正逢星巴克要在北京開第一家店，并且要迅速擴大規模。星巴克看上了劉雪鵬曾經的咖啡進出口和報關經驗。在之后的幾年中，劉雪鵬經歷了專業物流公司、家樂福、百勝餐飲等企業物流部門，直到現在的屈臣氏。

　　“選擇屈臣氏的理由很簡單，”劉雪鵬說，“它對我的更大挑戰是，它正在急速擴張，物流需要跟上發展的速度。這個時候，也正是企業很重視物流的階段。現在，我主要負責東北、華北、西北這三北地區的70多家店面的物流工作。”劉雪鵬的選擇也給更多試圖在這個行業發展的人做了這樣的提示：急速擴展的企業、對物流后勤補給要求高的企業，或許是一個可以選擇的方向。

　　但是，如果加入這樣的快速發展企業，一方面是由于企業對物流重視可以大顯身手，另一方面就是加入者必須面對超乎尋常的忙碌。甚至是24小時乘以365天都處于隨時應戰的狀態。“這也是一個讓人的身體和精力加速'折舊'的行業”，劉雪鵬笑稱。“加速折舊”雖然是笑談，但多少給那些盲目地以為這個朝陽行業很好加入的人提了個醒兒。這個行業門檻不高，對于加入者幾乎沒有太多要求，但是唯一且非常重要的前提就是“吃苦耐勞”。目前，我國需要600多萬中高級物流專業人才，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一。

　　物流經理職場現狀調查報顯示，很少有物流經理人只做一種工作，他們早就對身兼數職習以為常。這份調查報告涉及的被訪問者中有82％負責運輸、72％負責倉儲、55％負責通關和采購（采購為分銷企業的）、49％負責物流方案設計和分析規則、48％負責客戶服務，同時也有42％負責跟單。

　　但是，如果你加入了，就請不要怕吃苦。畢竟在中國，新興的現代物流還處于勞動力密集型狀態，畢竟物流經理高出普通員工十幾倍的薪酬，畢竟“朝陽產業”的發展前景等都是對于你我來說不小的誘惑。

　　隱形：不讓別人想到你

　　劉雪鵬總結要做一個好的物流經理就是：“智商（技術專業能力）”＋“情商（溝通能力）”＋“運氣（加入一個正在高速發展的企業）”。物流經理的工作涉及的工作面非常廣，除了對運輸倉儲等基礎工作知識要求比較高，他還應該是一個多面手。一個好的物流方案需要考驗其在庫存管理、采購、生產、分銷、財務及運籌等多方面的功底。“特別當你部門的工作需要得到老板和同事的支持的時候，你要作出專業性的方案，要用強有力的數據說話，而不能用'只能意會不能言傳'來表達你很有經驗同時很需要支持的愿望了。”

　　如果說體力上的忙碌和辛苦可以承受，但來自企業內部的溝通導致的問題積壓、爆發帶來的壓力就并不像緩解體力那么容易了。物流會是很多部門問題的交匯點。劉雪鵬的一個說法很形象：“從樓上看，物流部門往往在地下室，人家扔什么你都要接，但是大家又都需要從你這里拿東西。”這是一個需要甘于在人后，為人做嫁衣的角色，必須要像“后廚”一樣甘于寂寞。

　　再有，物流經理每天需要博弈與平衡兩件事情：成本和服務。物流是花錢的部門，也是服務性的部門。為了達到“用可以接受的成本來滿足內外部客戶所期望的服務”的目標，物流經理需要不斷地作出權衡（trade-off），在為公司控制物流成本的同時，也要完成訂單滿足率、庫存天數、差異率、內部投訴率、生產效率等諸多服務性和質量性的kpi指標。”需要指出的是，上述指標一旦出現較大的偏差，就會立刻給公司的生意帶來巨大的影響，平常默默無聞的物流部突然會成為整個公司乃至集團的焦點。這也就是為什么劉雪鵬會說，“物流部門做得好的表現就是沒有人想到你。”

　　要想成為出類拔萃的物流人必須還要善于將經驗系統化，眼光全局化。譬如總結近幾年的工作心得，劉雪鵬認為，一個人要在物流部門做得出色，要做到“do the rightt hingin ther ight way”。物流經理人也需要不斷地、系統地學習。劉雪鵬談起了自己學習的ilt國際物流經理證書。“當自己掌握了一些經典的原理和公式后，比如倉庫的規劃模型，安全庫存的精算，物流資源的評估和核算等，一些平時無法求證的問題都會迎刃而解。”劉雪鵬說，“我曾經設計的兩個倉庫模型都被公司作為戰略方案采用。更重要的是，我學會了作為一個物流經理如何在供應鏈時代扮演重要的角色。

　　“如果一個物流經理不知道怎么把自己的心得通過培訓的方式教授給下屬，那他一定會做得很苦，成為既為老板又為下屬打工的可憐蟲。”劉雪鵬說。“培訓別人還是很快樂的，給別人培訓也是對于自己最好的學習方式。當老師是我曾經的夢想。作為ilt營運經理證書物流課程的客座講師，看見自己多年的從業積累可以在更多的人身上產生價值，還是很有成就感的。”劉雪鵬笑著說，“或者這就是我對未來的規劃。我想，規劃的關鍵在于'不管你從哪里來，關鍵是要往哪里去。'”

　　物流管理師物流行業的朝陽產業地位已經成為不爭的事實。有數據表明，中國物流業年產值已超過2000億美元，預計未來10年內相關服務收入將保持20％的年增長。一些優秀企業的物流經理近20萬元的年薪，也成為這個行業“朝陽”、“有發展前景”的標志。

　　英國皇家物流與運輸學會（the institute oflogisticsandt ransport簡稱ilt）是目前世界上最具權威性的物流專業組織。ilt物流職業資格認證是英國皇家物流與運輸學會（ilt）基于物流專業人員所應具備的能力模型而設計的，實行階梯式的培養方式，著力于實踐型物流人才的培養。該證書同時被國際物流與運輸學會（cilt）以及歐洲物流認證聯盟（ecbl）認可，并實行全球統一認證編號管理。學員經過培訓并通過統一考試后，可獲得全球最具專業水準的英國皇家物流與運輸學會（ilt）和國際物流與運輸學會（cilt）共同頒發的物流職業資格證書，并可免試申請歐洲注冊物流師資格。