“想要開一個汽車美容店，至少要有1到2名好的裝潢技師，兩名小工。如果店的規(guī)模再大點就需要更多的工人。”靚炫汽車用品店總經(jīng)理王寶林告訴記者，由于進入汽車裝潢旺季，他們給自己的汽車貼膜師開出的月薪已從前期的3000元漲到了5000元。就這樣還有很多汽車裝潢店在想辦法挖人才。人才缺乏直接導致汽車服務業(yè)跳槽成風。“現(xiàn)在，汽車店尤其緊缺既懂市場又懂技術(shù)的營銷人才，這也是各公司‘挖角’的重點對象。”恒達汽車修理廠經(jīng)理告訴記者。
　　
　　相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生吃香
　　
　　記者在采訪中了解到，在首府，對優(yōu)秀汽車人才的爭奪漸趨白熱化。由于技工的普遍稀缺，職業(yè)技術(shù)學校的畢業(yè)生越來越吃香，汽修、汽車營銷等熱門專業(yè)，不光就業(yè)率高，而且畢業(yè)前一年，相關(guān)企業(yè)就早早來聯(lián)系實習，實際上就是開始“搶”人才了。市職業(yè)專科學校教務處主任關(guān)曉均告訴記者：“正是看到了新疆汽車人才缺乏的狀況，學校才開設汽車維修專業(yè)。5年時間里，每年學生的就業(yè)率都能達到100%。畢業(yè)生工資平均都在1500元以上。”
　　
　　需求遠大于供給
　　
　　一邊是快速增長的汽車服務市場，而另一邊，汽車維修人才供應有限。記者在車管所了解到，烏魯木齊現(xiàn)有汽車保有量23萬輛。進入2007年更是以平均每天增加84輛的速度在增長，比去年同期平均每天多增加23輛。僅1至4月，首府就新增車輛10057輛。而與此同時，汽車人才的培養(yǎng)卻處于長期滯后的狀態(tài)。而這一時期，擁有汽車人才培訓專業(yè)的三家技工學校所培養(yǎng)的汽車類人才不足100人。大多數(shù)高中畢業(yè)學生依然認為上大學才是唯一出路。
　　
　　門檻提高人才分流是主要原因
　　
　　“高素質(zhì)人才緊缺的背后，更凸顯出來的是汽車技術(shù)的日新月異與學校培養(yǎng)人才的脫節(jié)。”市技工學校招生主任張振民指出，現(xiàn)在汽車維修行業(yè)技術(shù)含量在不斷提高，越來越多的電子技術(shù)和現(xiàn)代車載診斷系統(tǒng)等計算機技術(shù)在汽車上廣泛應用。傳統(tǒng)的維修方式正在發(fā)展為現(xiàn)代維修方式，對于人員專業(yè)素質(zhì)要求也越來越高。然而很多學校培養(yǎng)出來的學生，其所學的知識大多與目前汽車技術(shù)嚴重脫節(jié)，甚至過時。因此，培養(yǎng)一個專業(yè)的汽車人才需要很大的精力。