商務(wù)總監(jiān)的頻繁更迭還只是南京菲亞特的痛點之一，更嚴(yán)重的是，經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)的快速流失以及多位高管的失望離去，讓南京菲亞特翻本的希望日漸渺茫。

　　南京菲亞特的人事變動，已是司空見慣。不過這次有點不同，南汽開始掌握話語權(quán)。

　　8月17日南京菲亞特汽車有限公司CEO兼總經(jīng)理余久鋒到任，9月12日，南京菲亞特宣布景伯清接任商務(wù)總監(jiān)一職。南汽重新收回南京菲亞特的管理權(quán)。

　　南京菲亞特方面在接受記者采訪時表示：“景總會按照實際情況安排工作的，他是一個管理經(jīng)驗非常豐富的人，又擁有非常厚的南汽背景。”顯然對于景伯清的上任，南汽方面寄予厚望。

　　在聘任景伯清的同時，有消息說今后南汽答應(yīng)在人、財、物上全力支持景伯清。據(jù)悉今年1至7月份南京菲亞特的營銷費用幾乎為零。南汽則答應(yīng)用資金支持南京菲亞特下半年的營銷。對于這種說法，南京菲亞特方面也首次做出回應(yīng)：“營銷費用下面會有所改善和提高。”之前也正是因為這一問題，“過去段建軍在商務(wù)工作上面的努力與推動一直困難，但是一些好的思路，景總一定也會延續(xù)下去，再動用景總自己的方式，相信會有更大的改變。”這位人士表示。

　　這顯現(xiàn)了南汽重整南京菲亞特的決心，然而南京菲亞特走到今天的地步絕非“一日之寒”，余久鋒與景伯清能改變這一現(xiàn)狀嗎？

　　高管紛紛離去

　　如果統(tǒng)計無誤，這已是第6次更換商務(wù)總監(jiān)，從薛翔到景伯清、孫勇、葉良俠，再到景伯清、段建軍，現(xiàn)在景伯清是第三次接任。每個負(fù)責(zé)人在任平均不超過一年，段建軍今年3月剛剛上任，到離任僅半年左右。

　　早在段建軍接任之時就有業(yè)內(nèi)人士表示：“要搞好南京菲亞特很難，不是商務(wù)總監(jiān)就能辦得到的。如果2007年業(yè)績不佳，商務(wù)總監(jiān)頻繁換人的局面還會持續(xù)。”一語成讖。

　　有消息稱，余久鋒和景伯清目前的任務(wù)是將銷售數(shù)字提升至四位數(shù)。對于今年的銷售目標(biāo)，南京菲亞特方面接受記者采訪時表示：“我們會按照實際情況來決定是否有所調(diào)整。”

　　頻繁的人事更迭使得很多人看不清南京菲亞特未來的發(fā)展方向，這導(dǎo)致人才的大量流失。最近的消息是南京菲亞特人事總監(jiān)兼黨委委員方琳轉(zhuǎn)投眾泰，與方琳做出同樣選擇的還有幾位南汽集團下屬子公司的多位高管。眾泰方面對于記者的求證表示：“這是敏感新聞，不方便透露。”目前可以確定的是前任南京新雅圖的總經(jīng)理劉心文目前確實在眾泰工作，對于方琳等其他人目前是否在眾泰工作，眾泰方面表示“都不清楚”。南京菲亞特方面對這一消息不置可否：“很多高層去眾泰的消息，你是從哪里聽到的？也許有人去了那里，但我們也有人去了其他地方啊。”

　　管理層尤其是商務(wù)總監(jiān)的頻繁更換，在導(dǎo)致管理混亂的同時，更為主要的是造成了營銷策略甚至戰(zhàn)略的或多或少的斷裂和矛盾，極大地影響了南京菲亞特的銷售。

　　經(jīng)銷商嚴(yán)重流失

　　南京菲亞特混亂的管理，不清晰的商務(wù)政策，使得經(jīng)銷商也陷入了混亂。甚至有人表示，全國絕大多數(shù)的南京菲亞特經(jīng)銷商都是慘淡經(jīng)營，目前還在運作的4S店只有1/3左右，其余的都已經(jīng)退出南京菲亞特的銷售網(wǎng)絡(luò)。

　　記者致電南京菲亞特全國銷量第一的經(jīng)銷商——北方偉業(yè)汽車銷售服務(wù)有限公司，其市場部人員表示：“平均每個月的銷量100多輛，不超過150輛。”被南京菲亞特寄予厚望的“金九月”，據(jù)了解，銷量也平平淡淡。這位市場部人員認(rèn)為，主要是因為經(jīng)濟車型市場整體不景氣。對于段建軍的離任，新任商務(wù)總監(jiān)景伯清的即位，經(jīng)銷商連忙表示：“我們不會因為廠家人事的更迭而受到影響。”

　　其他北京經(jīng)銷商對于記者的采訪要求均婉轉(zhuǎn)拒絕。其中一位4S店工作人員說：“我們這里的銷量體現(xiàn)不出來，您還是問別家銷量好的店吧！”言下之意，其銷量并不理想。

　　隨后記者以買車的名義與一位南京菲亞特4S店銷售主管交談，這位銷售主管表示：“以前亦莊附近有一家店因為經(jīng)營困難轉(zhuǎn)做其他品牌了。”對于導(dǎo)致這種情況的原因，他說：“南京菲亞特銷售一直表現(xiàn)不溫不火，主要是因為廠家廣告宣傳太差。”為了使記者相信他的這家店不會轉(zhuǎn)做其他品牌，這位銷售主管說：“一些私人開的店如果不賺錢肯定要轉(zhuǎn)做其他品牌，我們即使是賠錢也不會轉(zhuǎn)做其他品牌的。”

　　經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)的流失，實際上也意味著南京菲亞特正在逐漸失去未來發(fā)展的機會。南京菲亞特的經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)在國內(nèi)也算是實力雄厚，因為南京菲亞特是與廣州本田、上海通用等第一批發(fā)展4S網(wǎng)絡(luò)的廠家，但現(xiàn)在隨著這些經(jīng)銷商的退出，南京菲亞特也就失去了很多位于市中心的店面。

　　南京菲亞特當(dāng)初之所以聘請段建軍擔(dān)任商務(wù)部總監(jiān)，目的之一就是想讓其穩(wěn)定經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)，因為段建軍曾在南京菲亞特成立之初負(fù)責(zé)經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)發(fā)展工作。“很多大經(jīng)銷商還是給段建軍面子的。”有相關(guān)人士說，段建軍在幾乎沒有費用支持的情況下，苦苦支撐了5個多月，最終也只能選擇離開。

　　現(xiàn)在這一難題將繼續(xù)考驗景伯清，不過他也有著段建軍所沒有的優(yōu)勢——南汽的全力支持，與段建軍的“無米之炊”有著天壤之別。

　　南京菲亞特已經(jīng)有了行動，在9至10月推出了“派力奧·厚”系列車型，增配增值不加價。南京菲亞特的經(jīng)銷商也表示，隨著廠家和經(jīng)銷商的廣告投放和宣傳，目前到店咨詢的消費者逐漸增加。然而南京菲亞特產(chǎn)品短缺、老化的問題并沒有得到根本解決。

　　南汽重新掌控南京菲亞特，又允諾提供資金支持，對于南京菲亞特的調(diào)整將在今后顯現(xiàn)出來，而余久鋒和景伯清的組合能否挽救南京菲亞特也只能等待時間的檢驗。不過菲亞特方面的“三心二意”或許會影響這一進程，畢竟作為合資的另一方在引進產(chǎn)品方面還擁有著決定權(quán)。