截至昨日，本報共發放問卷520份，回收問卷372份，其中有效問卷308份。分別涉及市場(客服)、銷售、售后維修和執行總經理四大板塊。

    具體回收情況為：市場(客服)人員89份問卷，其中市場(客服)經理54份，市場(客服)專員35份；銷售人員97份，其中銷售經理(主管)47份，銷售顧問50份；售后人員101份，其中售后經理(車間主管)34份，普通工人67份；執行總經理21份。所有問卷共計308份。

　　從問卷匯總情況看，武漢汽車銷售行業從業人員職場滿意度并不樂觀，從最基層的銷售顧問到一個店的管理者，持有全方位積極的職場態度的人員并不多。

　　同行收入差距大

　　調查之前，本報記者從來沒有預料到汽車銷售行業收入貧富差距會如此之大，收入低的會如此之低。調查過程中，本報記者熟知的幾名工作人員正在辭職，他們坦言：太累，收入又低，趁早換行。

　　在竹葉山汽車市場，多名銷售顧問告訴記者，連續數月他們只能拿到600-800元的月薪。由于價殺得太低，賣一臺車的提成只能有四五十元，但這是行業普遍存在的問題，并不是憑個人技能所能解決的。記者同時獲悉，部分店銷售顧問業績好時一個月能拿到8000元。

　　福利政策不完善是本次調查體現的另一個問題，近三分之二的被訪者認為公司所提供的福利政策不完整，通常只有“三險一金”。在年終獎方面，除了少數汽車銷售(集團)公司安排了雙薪(2400元)外，近一半的被訪者從來沒有拿過年終獎。另有部分被訪者告訴記者，年終獎偶爾拿過一兩次，金額不多，多在500元左右。有被訪者向記者表示，他拿過100元的年終獎。

　　超過一半的被訪者表示自己的工作很緊迫和較緊迫，接近三分之二的被訪者認為公司目前主要存在的問題在于管理方面，超過200名被訪者表示可以根據環境更換或者希望更換一個職業。

　　調查顯示5大突出問題

　　1.　福利制度不完善

　　從調查的數據來看，汽車銷售公司的福利政策不完善成為此次調查中比較突出的問題。調查數據顯示，225人認為福利政策還有待完善，占到總人數的73%。據悉，這也是導致該行業人才頻繁流動的重要原因。

　　根據被訪者提供給記者的情況，大多數企業給員工的待遇除了應有的工資加提成外，就是三險(有少數企業甚至還沒有)。而且公司在給員工辦理以上保險時，其上繳的基數仍然是最低。

　　在傳統的節假日內，有多數員工享受不到正常的休假，這也是業內同行抱怨甚多的事情。至于其他的年假、外出旅游以及特殊的培訓等福利，仍然只有少數企業員工可以享受。總體而言，汽車銷售行業的福利政策整體處在中下游水平。

　　年終獎可謂武漢汽車銷售從業人員之痛。年前記者給30多位汽車銷售界的朋友打電話拜年，問及年終獎時，20多人回答沒有。本次調查也反映了這個現象。據被訪者提供的問卷，只有少數公司給員工提供了年終獎，部分公司給銷售經理500元的年終獎勵，更多的人從年頭到年尾一點紅包都看不見，這顯然不是從業人員愿意看到的。

　　2.　工作緊迫性大

　　任何企業招才納賢都是希望員工將才智發揮到極致，制定的制度同樣是以約束為主，目的是期望能給公司創造更大的效益。在被調查的308人中，其中57人感覺工作時間緊張，131人認為比較緊張，兩項的比例占到了被調查人數的60%以上；一般的有102人占33.1%；只有6.1%的人認為還比較輕松，覺得很輕松的幾乎沒有。

　　據了解，工作的緊迫性主要來自于兩方面，一是工作的煩瑣性，且必須嚴謹，不管是賣車還是修車，每個環節都比較復雜，每項工作都馬虎不得。二是事務冗多。調查中多數被訪者表示，加班加點是常有的事情，頗為不滿的是加班卻從來沒有過加班費。

　　公司看重結果，所以在汽車行業工作，每個人的目標明確，最終是以銷量看成敗。特別是現在買車與買房不一樣，房子每天瘋長，一有新房就排隊搶購，而車價卻在一天天降，市場競爭激烈，因此賣車的人壓力越來越大。

　　3.　提升空間小

　　本報調查顯示，武漢汽車銷售行業從業人員希望換一個方向的有87人，職業傾向可以根據環境的變化而變化的有125人，這兩類人數占到總體比例的69%。只有29%的從業人員希望在這個行業一直干下去。

　　與之對應的另一組數據是，106名被訪者認為個人職業有很大空間，92人認為空間較小，108人覺得前景一般，基本上是三三均分。記者了解到，認為個人提升空間較大的主要為市場專員、銷售顧問等基層工作人員，由于起點低，大多認為提升空間不錯。而多數行政、市場、售后經理乃至執行總經理在調查時卻表示：提升空間不大，甚或認為沒有提升空間。

　　在售后服務領域，維修工人的入職門檻一般較低，除了高學歷外，晉升和加薪機會主要來源于工齡。工齡長則工齡高，相應提成也高。如果僅憑職位的高低區分，其個人提升空間同樣不樂觀。

　　4.　收入低

　　“你所看到我們辦公環境很好，品牌很好，能學到東西，個人成長性好都很對，就只有一點不對，收入。”在一家業內公認盈利能力非常好的4S店內，一個市場專員這樣對記者說道。她在3個月試用期內沒有拿到一分錢工資，6個月后才拿到600元的底薪，8個月后拿到800元，滿一年后收入開始穩定下來，但仍然不足1200元。

　　一個銷售顧問告訴記者，雖然武漢賣車的也有拿過8000甚至1萬元的月收入，但一年頂多也就一兩次，更多的收入在800-2000元之間。

　　本報統計調查顯示，被訪者中193人對收入較不滿意和不滿意，占到總人數的62%，較滿意的只有31人，很滿意的人數為0。

　　“你們在向公司要收入的時候，先要問自己給公司創造了多少收益。”一家4S店中層管理人員說道。武昌一家4S店老總也曾向記者表示，現在招人都是虧錢：花錢招進來，花錢養著，花錢培訓，結果沒搞幾天就跑了，人財兩空。

　　在員工收入與老板支出之間，需要更多的溝通與磨合。調查中記者驚奇地發現，幾乎所有汽車銷售公司都要求員工嚴格保守薪資秘密，同事之間不準詢問收入情況。

　　5.　管理成公司主要問題

　　調查顯示，“你認為公司最大問題是什么？”的選項中，有190人選擇了管理項，占整項比例的61%以上。汽車銷售公司的管理，已經成為公司上下全部關注并意識到問題存在的環節。

　　“其實武漢汽車圈子里談不上什么模式，很多是暴發戶在搞。”一位工商管理出身的銷售經理這樣對記者說道，粗放型管理是他對武漢汽車4S店的總體認識。“從上個世紀開始提精細化管理，但武漢汽車4S店總是慢半拍，直到現在，才有一些精細化管理的痕跡出現。但真正做得好的店很少。”他說道。

　　據了解，在汽車行業內，雖然很多銷售公司都在學習中國臺灣地區、歐美的營銷和管理模式，可是，中國人將這些理論轉化為實踐時，往往得到的不是真金而是包金，表面看有詳細的工作流程和管理制度，但是并不符合自身的發展。制度不完善也是重要原因，公司公布的政策要么管的太死，要么獎少罰多，不能體現其公平性。

　　“2003年以前汽車銷售大爆發的情形下，經銷商不需要注重管理和經營就能賺個盆滿缽滿。2004年以后日子越過越難，原本廣泛應用于生產領域的精細化管理才逐漸走近汽車經銷商。”一家4S店總經理這樣對記者說道。在與記者交流的時候，他表達了這樣的觀點：虧損大致有以下幾種情況，大環境不好導致虧損，經營管理不善導致虧損，品牌不利導致虧損。前兩種虧損情況都與企業自身經營管理有關，大環境不好，企業可以通過有效的經營和管理降低風險，減小虧損。

　　漢陽龍陽大道某合資品牌老總談到，精細化管理包括銷售、服務和售后多個環節。以銷售為例，細化、完善銷售流程，從吸引來店客戶，客戶來之后營銷措施，到客戶看車、與銷售人員攀談等相關環節，設置精細流程和服務手段，以促進客戶成交率。同時，精細化管理也有助于提高銷售價格，降低銷售成本。在售后環節，精細化管理也有助于降低成本。

　　但上述這些在武漢多數4S店還處于摸索階段，距離真正的精細化管理還相當遠。

　　汽車職場滿意度調查統計總表（308份）

　　下列問題由于問答式設計，表格中無法體現，故匯總后體現如下：

　　9.四險一金:養老保險的基數是多少?醫保是多少?住房公積金是多少?

　　198人回答只有三險一金，具體金額為“國家規定最低標準”；住房公積金全部無。其他被訪者回答“不清楚”。

　　10.　2006年以及以前從事汽車銷售行業工作時，你是否拿到年終獎？

　　165人回答無；143人回答有，金額100-2400元不等。

　　11.如有，你拿到的年終獎或者季度獎累計是多少？

　　500元17人，2000元以上43人，400元以下78人，其他無。

　　12每年是否有年假外出旅游等獎勵性質的福利?

　　所有被訪者回答年假有，但春節期間要值班，多為補休。另187名被訪者都有工作期間外出旅游經歷，但無法判斷因工作出游是否屬于獎勵性質的外出旅游；其余無。

　　13.是否有額外的培訓項目?

　　全部回答有培訓計劃，多是在新車上市前夕進行的銷售、維修培訓，不清楚是否屬于額外的培訓項目。另多數被訪者認為效果不明顯。

　　◎花絮

　　調查中遇到的困難不愿意透露收入情況

　　本報調查表格中安排了收入水平實際填寫一項，但收入對于武漢汽車銷售從業人員來說一直是個諱莫如深的數字。

　　調查過程中記者了解到，幾乎所有武漢汽車銷售公司都要求員工對薪金保密，員工之間不得互相詢問收入情況，如經發現，立即解除勞動合作關系。

　　故當本報記者向被調查者詢問收入情況時，遇到的第一個困難就是對方不愿意告知收入情況。

　　懷疑調查活動的效果

　　“你們這個活動到底有沒有用？”這是調查中我們遇到的第二個困難。雖然多數從業人員都有話要說，但大多認為老板不會因為一次調查就改變現狀。“中國什么都缺，就是不缺人！”這是一位被調查者對記者說的話，她認為即使很多人對現狀不滿，但也有很多人排著隊等著上崗，老板根本不會關心現有員工在想什么。以上種種，使被調查者對本報活動的最終效果產生一定的懷疑心理。

　　然而我們知道，當身處一個完全封閉的鐵屋子中時，喊是死，不喊也是死，選擇喊還是不喊？我們選擇了喊。

　　調查中遇到的心聲某店執行總經理：

　　目前，我們公司的滿意度并不是很高，它有一些歷史原因。同時，企業的性質和高管的思想對員工的關注程度不夠也導致了目前的局面。目前這個行業的盈利狀況不是太好，所以員工的福利就不是太理想了。你們一定要弄好幾個主要的典型，是否能說服老板們能慷慨一些，我還要拭目以待！

　　某店基層員工：

　　我們一個月就只有4天休，最可恨的是經常加班還沒有加班費，累死了不說，還窮。你一定要幫我們反映反映。

　　某4S店銷售顧問：

　　你們把這個行業從業者普遍的想法和感受調查出來，起碼可以讓人知道這個行業是什么情況。而且目前這個行業不是很規范，把這個結果登在報紙上如果可以促成相關保障措施出臺，那就很有作用了。