如果說其中部分上市公司之前發布的公告，更多的是一些抽象的數字，那么在現場，我們看到了一個個數字之外的景象：東汽已經進行了90多個小時，且仍在進行的搶救；劍南春自身損失了40％原酒，卻一直為附近災民提供飲用水，直至政府送水車到來……

    一切開始于5月12日下午2點28分，一場突然來臨的地震殃及東汽和四川多家企業，其中在重災區的企業更是很受傷：廠房損毀、設備受損、生產經營停滯。

    在地震發生之后的第四天，《每日經濟新聞》記者分赴德陽、綿竹、漢旺等地，直擊身處震區的多家企業：東汽、劍南春、宏達股份、金路集團……

    如果說其中部分上市公司之前發布的公告，帶給我們的更多是一些抽象的數字，那么在現場，我們看到了一個個損失數字之外的景象：如東汽已經進行了90多個小時，且仍在進行的搶救；又如自身損失了40％原酒，卻一直為附近災民提供飲用水的劍南春公司……

    東方汽輪機廠

    96小時后搶救仍在繼續

    “目前整個受災的情況還沒有統計出來。”16日下午3時，東方汽輪機廠（下稱東汽）宣傳組向《每日經濟新聞》稱，當下階段，依然在全力救人。此時距離5月12日14時28分汶川強震已過去96小時。

    種種跡象表明，截至《每日經濟新聞》昨晚發稿，東汽是汶川強震波及受影響最嚴重的企業之一，甚至有東汽員工認為，此次強震已“毀了東汽”，而東汽搬遷還是原址重建去向將由上層決定，更大的可能是搬遷建設一個新東汽。

    損失還無法統計

    身著紅十字會標志的志愿者、海軍空軍、錦江區車隊、應急指揮車、拉響警報的120急救車、勇士車、迷失的小狗、臨時組成的門衛隊伍、三輪車、摩托車、正將已經斜立的樓房拉倒的吊車，彌漫著灰塵、消毒水味道……

    這是5月16日下午東汽大門口的一瞬間，這里嘈雜、焦慮、悶熱、不安。

    門衛嚴格盤問著進廠的人，“搶險救災，閑雜人等不能進去！”

    進入大門，是一個向左傾斜的倒T字路向廠部深處延伸，T字路左邊第一頂帳篷是東汽抗震救災總指揮部門，帳篷里外都擠滿了人，不時有人向指揮部匯報情況、請求支援。

    在不遠處，你一眼就能看到醫療隊的帳篷，醫生正讓參加救援的士兵把手放到水盆里消毒，還有醫生在往士兵們身上噴灑消毒霧。

    在廠門附近臨時設立的宣傳組里，一位姑娘正通過高音喇叭提醒，有車需要挪動，而有人需要趕緊到指揮部。

    不時有記者來了解需要由這個部門統一公布的最新消息，宣傳組一位工作人員說：“損失還無法統計，現在還是在全力搶救人。”

    5月16日相關部門公布，東汽有數百職工家屬和200多學生被埋在廢墟之下，1萬余人因房屋倒塌無家可歸，受災職工及家屬無衣物、無食品、無飲水。截至5月15日17：00，累計從廢墟中搶救出人員約400人。

    如果你從東汽上空看下去，能一目了然這個受災嚴重的企業當下的千瘡百孔，到處都是倒塌的廠房和在廢墟上奔波的救助隊員。

    七成設備毀壞

    “到底有多少人喪命，財產損失這些都不清楚”，東汽一位工人對《每日經濟新聞》記者說，“你自己進去看一看吧，毀了，完了！”

    還有工人表示，“當時有個分廠有幾十個技術人員正在開會，結果被埋了，有幸存的，但現在我們不清楚具體情況。”

    參加救助的東電工人向記者稱，“至少70%的設備被毀壞了，至于廠房、辦公樓幾乎全都不能用了。”

    熟悉東汽廠房設置的人士介紹，東汽集中了數家分廠，包括主機一廠、焊接分廠、葉片分廠、主機一廠、工模具公司、表工公司、電廠等數家分廠。在東汽廠內，還有數間聳立的樓房，但都出現了明顯的裂痕，上述各個分廠毀壞嚴重，多數分廠廠房坍塌，而設備毀損尚無法明確。

    “好些進口的毛胚，一個都是幾十上百萬啊，現在被砸了”，東汽一位技術人員說，“我們車間那些設備都是從國外進口的，價值9億，有些關鍵的精細程度可以達到頭發絲的幾分之一，以前附近放炮都不允許，這次地震以后，肯定不能用了！”

    東方電氣集團在5月15日出版的內部刊物上稱，“災情波及集團公司及在川各子企業，東方汽輪機綿竹漢旺部分災情最為嚴重，部分廠房、家屬宿舍、學校倒塌，電力、供水、通訊全部中斷，造成眾多人員傷亡，還有部分職工家屬和學生被埋在廢墟之下，等待救援，東汽的干部職工面臨著嚴峻的救災形勢和巨大困難。

    盡管確定的損失數據還未統計出來，但坊間認為，東方電氣在這場地震災難中是損失最大的上市公司之一。

    搶救仍在繼續

    天災突如其來，盡管目前東汽目測損失嚴重，但搶救東汽的速度卻及時、有條不紊。

    《每日經濟新聞》獲悉，5月12日下午，東汽所屬東方電氣集團立即啟動應急預案，實施自救。當天在總部設立了抗震救災應急辦公室。集團總經理斯澤夫5月12日下午從成都趕到漢旺，靠前指揮，企業干部職工組成搶救隊伍，全力以赴，搶救生命。

    時間一分一秒地過去，救助在持續。

    《每日經濟新聞》記者16日在東汽廠內還看到了中國一航、華潤集團、華電集團等的救助身影；同時東汽的自救也在有條不紊進行。

    百億訂單可能無法按期交貨

    和東汽本次受災遭遇同樣形成懸疑的是東汽的下一步，搬遷還是重建？

    參與東汽流程管理的人士向《每日經濟新聞》透露，這次災難將給東汽帶來巨大的直接經濟損失，但退一步來看，也可能會成為東汽轉身的機會。

    該人士認為，東汽的各個分廠布局比較分散，比如同樣一批鋼材，可能需要運輸到不同的地方，僅僅是物流成本就非常高。如果這次重新做規劃設計，可能在布局上比原來會更加完善。

  東汽兄弟公司東電的一位工人稱，按照目前的破損情況，要在原來的基礎上重新修復并建設耗費會非常巨大，相對新建投入可能更大。

    據悉，在本次地震前，位于東汽漢旺工廠內的有一個分廠本計劃搬到德陽去，上述人士感嘆，“還沒來得及搬遷，就碰上地震，太可惜了！”

    東汽地處德陽漢旺鎮，離地震中心汶川直線距離僅29公里

    公開信息顯示，東汽是東方電氣的核心企業之一，亦是東方電氣重要利潤來源之一。東汽主導產品是電站汽輪機，擁有總資產127億元，核心制造能力2800萬千瓦，年總產值超過100億元。2006年、2007年，東方汽輪總產值連續超過100億元(占東方電氣營業總收入近半)。目前公司以大型風電為契機，向風能、太陽能等新能源產業邁進。

    東汽一位工人擔心：“我們公司今年的訂單有100多億，受到地震影響，如果不能按期交貨，可能會影響到我們國家的電力發展。”