研發人員最搶手

　　搭著“金九銀十”的末班車，看著這邊各廠商愈演愈烈的“品牌戰”、“價格戰”、“服務站”，沒想到那頭的“人才戰”硝煙又起。　

　　上周，國內最大自主企業吉利汽車集團已經展開了“09全國校園招聘”活動，而且在此之前，一汽豐田也挺進高校搶奪人才，這預示著汽車專業又將掀起一股爭奪大戰。“現在的汽車專業非常緊缺，僅吉利每月就有約2%的人才被流失，整個行業人才流失都非常大，”吉利汽車人力資源部招聘主管陳玲莉女士表示，進入高校招人，可以更直接招到合適的人才，能為企業儲備更多人才。　

　　汽車人才缺口每年約增長10%　

　　在吉利汽車設在武漢理工大學的招聘現場，記者在其宣傳欄上看到，僅這一家企業就在武漢一次性拋出了約600人的崗位，而且類似這樣的人才戰場，在全國共有13站，總共人才空缺崗位達到了6000個。　

　　“現在汽車產業面臨著嚴重的人才缺稀，目前市場上專業技術人才的數量遠遠不足。企業每年都要進入全國各大高校，招聘汽車行業各崗位上的人才。”陳玲莉表示。　

　　據中國汽車人才研究會的數據，“十一五”期間，汽車研發人才缺口50萬，維修人才缺口甚至達到80萬，研發技術和市場營銷專業的人才更是各占半壁江山。　“隨著汽車產業的不斷擴張，每年都需要相應人才來填充，當產業高速發展時，人才的匱乏就顯得非常明顯。”陳玲莉說，每次除了招聘專業的汽車類研發、技術等專業人才，同時吸納一些文史、管理以及財務類復合型人才。　

　　有數據顯示，中國汽車產業職工人數2010年將達到356.87萬人，2015年將突破500萬人大關，平均年增長率為10%。而我國當前從事汽車制造業的人員約有180萬，而其中可以稱得上是“人才”的僅有70萬人。現實表明，汽車業的人才需求巨大，培養高素質復合型人才，無疑是我國趕上其他國家的必由之路。　

　　人才流失嚴重　研發人員最匱乏　

　　隨著近年汽車產業的迅猛發展，企業對人才的需求量十分巨大，同時，企業間人才流失也非常嚴重。以致于給本來人才緊缺的汽車行業，再次“雪上加霜”。　“企業在不斷納入‘新血液’的同時，也會出現人才流失現象。”　陳玲莉說，汽車業人才流失也一向比較大，僅吉利每月的人才流失就占到了2%左右。　

　　據了解，近幾年來，汽車行業的專業人才流失率平均水平在7%，再加上院校教學理論與實際工作脫離的制約，導致人才供需的失衡，直接使汽車行業間展開了“人才戰”。　

　　在汽車人才缺口中，技術含量相對較高的研發人才成為香餑餑。陳玲莉表示，汽車人才中，在技術、研發領域的技術型人才最為稀缺。在校園內展開面對面招聘，就是為將來儲備更多的技術人才，以緩解人才需求的窘境。　

　　業內人士同時指出，除了高技能的技術人才外，目前汽車產業鏈上從設計、研發、營銷到維修等各個環節，汽車人才幾乎全線“告急”。而在汽車的服務產業上，汽車維修、美容、金融等領域同樣或多或少地面臨人才缺失。　

　　對此，陳玲莉表示，對于有志從事汽車業的職場人士，大可詳細規劃，大膽尋求合適的進場時機。也許你不是最優秀的，但或許你是最適合的人才。