有結果表明，在發(fā)達國家，汽修企業(yè)里高級技工占35%，中級技工占50%，初級技工占15%。而在中國，高級技師占1.5%，高級技工僅占3.5%，中級技工占35%，初級技工卻占60%。目前國內(nèi)共有汽車、摩托車維修企業(yè)35萬家，從業(yè)人員220萬，據(jù)831家企業(yè)抽樣調查結果顯示，工人文化程度比例為：初中以下38.5%，高中51.5%，專科以上10%，而發(fā)達國家這種結構比例為2:4:4。綜上所述，不難看出我國汽車維修企業(yè)發(fā)展和人員素質已遠遠滿足不了企業(yè)發(fā)展的需求，汽修人才出現(xiàn)嚴重缺口。 

    汽修人才缺口大 

    目前國內(nèi)汽車維修人才的需求量至少存在80萬的缺口。而根據(jù)有關調查，一輛新車從購入到汽車報廢的全部花銷中，購車費用只占到35％左右，而后期維修保養(yǎng)占到45％左右，并以每年10％以上的速度遞增。目前汽車維修行業(yè)參差不齊，從業(yè)人員的資質和收入都有較大差別。很多小型維修公司對維修工的要求不高，在薪酬給付上也沒有統(tǒng)一標準；而上規(guī)模的大型維修公司或4S店里多是正規(guī)學校培訓畢業(yè)的人才，薪酬相對較高，高級技師型人才的薪水更是十分可觀。 

    推介會上單位爭搶汽修人才 

    濟南某技校每年一度的畢業(yè)生推介會上，汽修專業(yè)的畢業(yè)生吸引了40多家單位前來招聘。其中不乏河北省、北京市等遠道而來的汽修廠和4S店的人力資源部門。在推介會上，好幾家檢修廠都早早找到了他們希望合作的學生，提前離開了招聘會場。萊蕪汽修廠的一位工作人員說：“有實戰(zhàn)經(jīng)驗，又在學校里補充了完善的專業(yè)知識的學生最符合他們的招聘要求。招聘時，他們更傾向于這種技術過硬的汽修人才，而一些大學生僅有理論是不行的。”。近年來，隨著汽車市場在逐漸擴大，特別是私家車保有量不斷上升，市場對于汽修人才的需求不斷擴大。有數(shù)據(jù)顯示，山東省每天有2000多輛機動車掛牌，各種汽修店、4S店的數(shù)量也在以幾何數(shù)字上升，僅濟南，4S店的數(shù)量已經(jīng)過百，擁有熟練技術的汽修人才隨之走俏。隨著汽車行業(yè)的快發(fā)展，汽修人才需求量大增，汽車維修專業(yè)畢業(yè)生成了“香餑餑”。 

    汽車維修人員待遇好 

    因技術水平不一，目前汽車維修工月工資跨度較大，小型汽修公司對維修工的要求不高，薪酬相對較低，一般也在1500以上，但規(guī)模較大的汽修公司高級技師的底薪都達到6000元以上，月收入高的能達到1.2萬元－1.5萬元。 

    零起點學習汽車維修 

    汽車維修雖然是一項技術活，但是也可以零起點學起，在工作中逐漸積累實戰(zhàn)經(jīng)驗。 

    在如今就業(yè)形勢嚴峻的情況下，選擇學習汽車維修無疑為自己就業(yè)帶來了很大的機會。汽車維修本身也是一種技術活，技不壓身，這也將會使自己更具有競爭力。