【-行業新聞】當前，站在轉型的“十字路口”。企業面臨向內地或東南亞轉移或就地轉型升級，轉變生產模式刻不容緩。在業內人士看來，中國面臨轉型的“陣痛期”，也正是從“中國制造”邁向“中國創造”的最佳時機。

　　亞洲制造業協會首席執行官羅軍認為，就歷史經驗看來，經濟危機的背后往往孕育著一輪重大的科技革命，帶來產業結構的調整，從而推進制造業發展。“十二五”規劃中明確提出了將節能環保、新一代信息技術、生物、高端裝備制造、新材料、新能源汽車等產業作為國家的七大新興戰略性產業，其內容本質上是國家提出了新型制造發展的方向，為中國制造業的有序轉型提供了政策依據和有利契機。

　　在東莞采訪過程中，記者還了解到，面對嚴峻的國際市場形勢和國內原材料、用工荒以及人力成本上漲等不利因素，一些勞動力密集型制造企業開始主動出擊，積極轉型升級，通過提高生產率、加強內部管理、積極開拓新興市場以渡過難關。東莞新欣五金制造公司劉經理告訴記者，在2008年之前主要靠人工的情況下，維持現在規模的工廠至少需要150人。通過更新80%的設備，生產效率提高5%—6%，用現代化的設備替代普通工人，目前只需要百十人左右。三洋馬達科技公司把握當前智能手機的市場熱點，積極研發生產智能手機震動馬達，在增強議價權的同時，還使產品附加值提高到35%。

　　廣東省社會科學院社會學與人口學研究所所長鄭梓楨表示，低附加值的勞動密集型產業應轉向附加值更高的產業。企業應盡快改變發展方式，實現產業升級。中投顧問高級研究員薛勝文對記者表示，從政府層面，應在三個方面做出努力：其一，給予中小企業融資便利，保證企業資金鏈穩健;其二，產業結構升級政策不能為了升級而升級，要照顧大量中小企業的生存利益;其三，宏觀經濟政策方面要有一定的轉變，以此長期提振制造業信心。

　　薛勝文認為，企業層面應著重強調兩個關注：一方面著重關注主營業務經營情況，保持穩健的資金鏈情況，在特殊困難時期應做出及時調控(轉型或者暫時以資本輸出為主要利潤來源);另一方面，企業在市場減縮時期不應盲目保持生產能力，應以銷售為主要目標，調節生產能力，以此保證企業正常資金回流速度。

　　東莞當地海關正通過出臺相關對策，支持加工企業就地轉型和擴大內銷。東莞還做了內銷試點，改變過去那種內銷訂單需多個部門層層審批的做法，先讓企業把生意做完再補辦手續，讓企業能夠及時抓住內銷商機。東莞海關還設立松山湖綜合保稅區，即“兩倉合一”，讓進口保稅倉和出口監管倉有效接軌，解決“香港一日游”問題，為節約大量運輸壓貨成本。數據顯示，目前東莞已有3000多家來料加工企業成功轉型。(-最專業最權威的鞋業資訊中心)