【中國鞋網(wǎng)-品牌動態(tài)】內(nèi)有勞動力成本上升、原材料價格上漲、人民幣匯率頻繁波動將代工企業(yè)原有優(yōu)勢擠壓殆盡的現(xiàn)實，外有歐盟對華皮鞋反傾銷稅鉗制出口利好。2010年初，在內(nèi)外交困環(huán)境下，寶元鞋廠于三鄉(xiāng)成立了內(nèi)銷公司，注冊“寶元鞋匠”品牌沖出外貿(mào)加工迷宮。

　　都說船大難掉頭。寶元鞋廠選擇的模式，并非簡單的自創(chuàng)品牌路線，而是利用自身優(yōu)勢走“渠道品牌”路線，在鞋企打開連鎖超市般的渠道品牌局面，開創(chuàng)制造企業(yè)在轉型升級、應對危機環(huán)境的新模式。事實證明，這種以“渠道品牌”為核心的轉型之路，既可最大限度地降低代工業(yè)務損失，又可打開內(nèi)需局面，穩(wěn)固品牌優(yōu)勢。

　　生死關頭果斷“掉頭”

　　正是2009年以來內(nèi)外交困的生死局面，讓寶元鞋廠這個“航母級”的代工鞋廠起死回生。

　　寶元鞋廠是臺灣寶成國際集團于中山三鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立的制造企業(yè)，經(jīng)多年打拼，現(xiàn)擁有世界一流的制鞋技術，造出世界頂級的鞋品，產(chǎn)量超過2000萬雙。

　　在受金融危機影響最嚴重的2009年，中山鞋類出口金額、批次曾呈現(xiàn)雙雙下降的局面，到2010年，由于歐盟堅持對華皮鞋征收高額反傾銷稅，鞋類出口并沒有得到顯著性恢復，外貿(mào)訂單仍然是一道艱難的坎。

　　在此背景下，作為中山代工鞋業(yè)航母企業(yè)的寶元，毅然在生死關頭選擇了“大船掉頭”整合旗下鞋類制造資源，自創(chuàng)品牌“寶元鞋匠”并在全國各地建立品牌連鎖店。品牌成立之初，中山市委副書記鄧小兵對此曾高度評價：“推動轉型升級，開創(chuàng)自己的品牌，做大內(nèi)銷，是來料加工企業(yè)取得更大發(fā)展的一個方向。”

　　2011年3月，歐盟宣布終止對華皮鞋反傾銷稅，歐盟市場似乎又瞬間回歸。但好景不長，歐盟隨后出臺的多項針對鞋類的監(jiān)控措施，似乎表明進入歐盟的道路并不平坦。在勞動力成本增加、原材料價格上漲、人民幣匯率波動頻繁等多重不利因素交織影響的經(jīng)濟環(huán)境下，寶元鞋廠所選擇的自創(chuàng)品牌之路，被再一次證明為擺脫外貿(mào)環(huán)境鉗制的良方。

　　另辟蹊徑創(chuàng)建鞋業(yè)“渠道品牌”

　　從低附加值的代工制造起步，“自主品牌”開始成為他們轉型升級的考驗，從“制造”到“創(chuàng)造”的路徑并非四通八達。

　　為對抗現(xiàn)有代工業(yè)務和自創(chuàng)品牌的矛盾，寶元鞋廠選擇了一種創(chuàng)新的轉型升級之路自建通路，開拓渠道品牌。寶元鞋廠走出的這一步，被視為在人力成本增加、沿海勞動力緊張、制造業(yè)基本轉移等背景下開展的經(jīng)營模式創(chuàng)新。

　　“日用品市場可以有屈臣氏這樣的渠道品牌，為什么制造鞋業(yè)不能有?”寶元鞋廠副總經(jīng)理張瑜洲曾在接受媒體采訪時表示，“更準確地說，我們不是創(chuàng)建"自主品牌"，而是一個渠道品牌，或者說是"路通品牌"。”

　　張瑜洲口中的“渠道品牌”或“路通品牌”，就是指在產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到消費者使用的中間銷售過程中建立品牌渠道，其建立的“寶元鞋匠(FOOTZONE)”便是其中的一個路通品牌載體。通過這樣的操作方式，寶元鞋廠可以最大限度地減少由于自創(chuàng)品牌所帶來的代工風險，又可以在外貿(mào)環(huán)境艱難的環(huán)境下找到突破口。

　　在保證制造業(yè)優(yōu)勢的前提下，寶元鞋廠已經(jīng)打開了內(nèi)需市場。寶元鞋廠顯然也洞悉了其中的危機，差異化路線和渠道創(chuàng)新悄然成為他們走向“創(chuàng)造”領域的王牌。（中國鞋網(wǎng)-最權威最專業(yè)的鞋業(yè)資訊中心）