中國戶外運動市場正在急劇增長，騎行運動作為其中一個分支，同樣飛速發展，在業內人士看來，騎行裝備或是傳統戶外品牌細分后的一個重要品類，本土戶外用品品牌或可以此為突破點，迅速建立起一支有影響力的“泉州軍團”。

　　日前，又有一家集銷售、維修保養、單車健身、休閑會所為一體的高端運動單車店落戶晉江。此前，僅僅在8月份，本土就已有四五家單車行陸續開張。

　　一位資深騎友、高級技師劉西城告訴記者，僅僅在泉州地面，就有單車俱樂部上千個，這個數量還在繼續呈快速增長趨勢，國內騎行運動的興起從中便可窺見一斑。

　　另據不完全統計，2012年中國的運動騎行人口已達到500萬，未來這個市場商機無限。更有數據顯示，從2010年到2013年，國內的騎行服市場總額已經從1000萬元增長到1億多元，三年內呈現10倍的成長。

　　于是，不少本土戶外用品企業開始“瞄”上這一“誘人”的市場蛋糕。

　　前幾年就默默地為國外品牌做騎行用品代工的一些泉州企業開始踏上打造自主品牌之路，森地客、力為等騎行品牌新秀正嶄露頭角。

　　而最近，一些本土傳統戶外品牌也對騎行運動的藍海，投射出極大的興趣。許榮盛告訴記者：“未來三到五年間，騎行服市場將會迎來‘井噴’，到那時，預計將有數千萬的騎行運動愛好者。目前，獅牌戶外需要做的就是盡快整合資源，擴充騎行產品品類。”

　　記者也從天倫天了解到，該公司計劃通過推出自有品牌單車，拿下這塊前景誘人的騎行裝備市場蛋糕。在天倫天戶外用品有限公司總經理許騰達看來，隨著消費者生活品質和運動理念的不斷提升，戶外運動已經由過去傳統的技術型專業戶外運動，向大眾休閑戶外運動擴展。

　　業內人士認為，騎行戶外運動的興起，正在促生騎行裝備這一細分品類的需求多樣化，包括戶外騎行服，騎行手套等等，需求量將越來越可觀，并且滿足一些潛在需求的新產品也亟待開發。

　　市場“蛋糕”超千億

　　“量身定做”提高舒適度

　　盡管市場前景看好，但上述業內人士認為，目前國內騎行裝備市場還不太成熟。

　　剛剛完成新藏線2600公里騎行，有著5年騎行經驗的劉西城說：“5年前剛開始接觸自行車運動時，我并未意識到裝備的重要性，直到一次穿著牛仔褲騎了50多公里山路后，覺得渾身粘濕，臀部也被磨得疼痛難忍，回去后直奔一家騎行裝備店，為自己買了一套騎行裝備。”據劉西城介紹，頭盔、騎行褲、手套、防風衣是騎行必不可少的裝備，這些裝備對專業性和質量均有較高要求。

　　“的確，一套騎行服的制作，是有著復雜工序的，不僅需要針織車間、梭織車間，還需要彈力車間等。”太陽海體育用品有限公司董事長丁思泉說，由于騎行服在功能性上，比普通休閑運動服裝更為復雜，并且結合騎行運動，有些特殊的需要，所以制作工藝要求更高。

　　要獲得專業騎行運動消費者的認可并不是簡單的事情，相對于普通消費者而言，這些專業人群“口味”非常刁鉆：對于專業騎行者來說，面料的彈性、服裝版型對肌肉的保護性等，都是影響其騎行是否舒適的關鍵因素。

　　許榮盛介紹，為了能夠順利進入騎行裝備行業，該公司聯合國際專業開發團隊，進行系列產品的開發，并同時成立一支專屬騎行隊，該騎行隊將由開發師、專業騎行運動員和一些騎友組成，他們將對開發出來的騎行系列進行試穿體驗，并且提交產品體驗報告。

　　在今年剛剛結束的環青海湖國際自行車賽中，國家體育總局體育科學研究所科技開發中心主任龐曉忠在接受采訪時曾表示，目前中國騎行裝備仍然處于缺乏量身制作的窘境，“長期以來，穿著的騎行裝備都是根據歐洲人的生理特征設計的。例如，歐洲人腳型偏窄，而亞洲人則偏肥;歐洲人的腿比較長，而亞洲人較短。這樣的裝備穿在身上并不利于成績提高，所以，研發適合中國人的專業騎行裝備的工作刻不容緩。”

　　“騎行文化”有待傳播

　　當然，做好產品還只是打開騎行服市場的，不少騎行服品牌開始努力探索品牌營銷的各種方式，以求在市場還未完全成熟時，將騎行文化進行大面積推廣。

　　據了解，今年，“森地客”成功簽約成為“環青海湖國際公路自行車賽騎行服唯一指定品牌”，后續，又陸續成為“中國自行車運動協會騎行裝備指定品牌”和“中國國家鐵人三項隊專業裝備指定品牌”。森地客方面表示，未來，森地客將攜手鐵三國家隊、環湖賽全力在推動騎行運動事業在中國發展的同時，全面提升森地客騎行裝備的專業形象和品牌知名度。

　　然而，僅僅把“造牌運動”停留在贊助專業賽事和騎行運動上顯然不夠，森地客掌門人侯鳳祺曾在接受相關媒體采訪時如此闡述了他的戰略布局：“森地客將不只是一個騎行服品牌的名稱，更將成為一個騎行者的代名詞。”侯鳳祺認為，騎行文化將成為未來社會的主流運動文化之一，為此，騎行服產品越來越科技化的同時，品牌價值也必須獲得提升。

　　不僅森地客如此，力為BBS論壇也一直為推廣騎行文化而努力。“目前市場上充斥著幾十元、100多元的騎行產品，這種價位的騎行服，很難談得上具有保護作用和其他功能性。”丁思泉說，雖然騎行運動興起了，但國內消費者的消費觀念還有待進一步培育。

　　為此，除了與多個城市的騎行協會合作，力為還組建了專門的單車網絡平臺，設有外聯、美工、社區等不同推廣部門。該單車論壇目前已有3萬多的固定會員，定期邀請自行車經銷商、代理商、俱樂部、VIP和媒體朋友參與各種單車試騎體驗。在普及騎行知識的同時，丁思泉計劃用3年時間吸收到300萬-500萬個會員，讓這些會員更好地認識“力為”品牌，成為“力為”品牌的主力消費群體。

　　“俱樂部+體驗店”的銷售模式

　　在等待國內市場的進一步成熟的同時，新興的“騎行軍”品牌如何尋求適合自己的銷售模式，迅速建立起自己的品牌影響力?

　　記者走訪發現，本土大部分騎行品牌都與不同的騎行俱樂部達成合作關系，向騎行俱樂部銷售部分產品，森地客、力為等品牌所賣出的騎行服，大部分都以“團體定制”為主。

　　一位經營單車店的老板表示，“近年來騎行行業快速發展，隨之帶動了騎行運動服飾的市場需求，如春筍般快速進入市場的騎行服飾品牌及質量參差不齊，所以，在考慮選購品牌騎行裝備時，騎行者多數靠口碑來決定購買哪個品牌，最后統一采購。”

　　顯然，不同于綜合戶外品牌，大部分騎行品牌更多的是單品類產品，僅僅在鞋服、背包、手套等某一領域開發生產，那么，單品類的銷售渠道除了落地在各個戶外俱樂部上，是否還有新的突破?

　　“我們是否可以開設一家綜合專賣店，把這些騎行裝備集合起來統一銷售?”福建省華菲皮革制品有限公司負責人張家本便有這樣的大膽想法，“蝸牛”作為戶外細分行業的手套品牌已經開設了不少專賣店，出于豐富產品線的考慮，張家本一直計劃能在專賣店里引進相關的戶外細分裝備來銷售，而騎行這個目前最熱門的戶外運動便在他的考慮之中。

　　打算把各類資源整合在一家終端門店的丁思泉也贊同這種模式，“騎行的裝備五花八門，今后的業態必然不是單一的，而會是整合各類資源到一家終端門店，讓消費者體驗產品。”丁思泉說，今年，他想在北京、上海、廣州推行騎行體驗店，讓更多的人來體驗騎行的樂趣，感受騎行服的穿著體驗，從而配合“力為”在網絡上的品牌推廣。（中國鞋網-最權威最專業的鞋業資訊中心，合作媒體： ）