在視頻領域，視頻網站向上下游滲透的趨勢明顯，如KTV、影視制作、自制內容乃至涉足電視硬件;在旅游市場，去哪兒正在由單一的信息搜索平臺向服務提供商轉變，攜程也在通過一系列收購把業務擴展到酒店、旅游、出行、社區、度假等領域，并試圖讓傳統的呼叫中心等重資產在移動端找到新的生命力;在婚戀網站領域，世紀佳緣、百合網正在不斷開辦線下門店進軍傳統婚介市場;在垂直電商領域，定位于裝修家居電商的齊家網開始建立標準化的互聯網門店;在房地產領域，之前僅僅提供房產信息查詢的搜房，業務正在向電商和互聯網金融延伸……

　　事實上，很多日漸勢微的垂直網站流量增長紛紛陷入瓶頸，面對行業變遷，一場極為相似的轉型運動今年正在這些垂直領域興起。

　　從線上信息聚合到線下門店

　　中國互聯網發展至今，人口基數帶來的紅利消磨殆盡，簡單的以信息聚合來驅動流量獲取廣告收入的商業模式也越來越難以維系。

　　以電子商務為例，在PC時代更多是平臺大戰，競爭方式是聚焦最多的資源和用戶。易迅網CEO卜廣齊認為，在移動互聯網時代，電子商務和傳統零售將實現無邊界融合。電子商務的競爭將由平臺戰轉為服務戰，去中心化的體驗讓每一個品牌商，每一家店鋪有機會黏住用戶，品牌商與消費者維持關系的成本降到最低，比拼的是深度服務能力。

　　目前，傳統零售商的銷售總額依然遠遠大于線上零售總和。在生活服務領域，包括餐飲、旅游、休閑健康等的生活服務市場規模超過萬億，純電商平臺顯然無法解決問題。

　　齊家網CEO鄧華金向騰訊科技表示，未來模式重的大產業領域電商都是垂直電商的機會，天貓、京東等僅是流量平臺、提供購物搜索入口，而真正的交易和供應鏈管理需要垂直電商和傳統線下品牌商來共同搭建，實現線下互聯網化、線上實體化，把移動融入到用戶的服務體系里面。

　　定位于裝修家居電商的齊家網的轉型措施是開標準化的線下門店，鄧華金稱之為互聯網門店，他認為，線下門店不宜太大太多，但是一定是數字化息化的，所有的數據完全打通，為用戶提供決策場景，而不像淘寶做完線上訂購然后就交給線下，數據是斷裂分割的。

　　不過，垂直電商前幾年的發展并不理想，鄧華金認為，如果垂直電商跟平臺一樣拼流量、物流體系，簡單把商品資源信息放到線上而不把線下產業做深，便注定是要失敗的。

　　有個很好的例子變相證明平臺商正在意識到整合線下服務能力的重要性。雙11期間，紅星美凱龍董事長車建新曾要求品牌商戶抵制天貓的線下活動，原因在于天貓的促銷措施變相讓傳統賣場成為電商的線下體驗場所，而移動POS機則直接將賣場業務轉移為線上的交易量。

　　除了電商，在婚戀網站領域，世紀佳緣、百合網也正在不斷開辦線下門店進軍傳統婚介市場。據了解，目前我國整個婚戀領域有超過70億的市場，其中線下占到50億。在流量排名下滑、線上服務逐漸陷入增長瓶頸的情況下，開拓線下市場成為婚戀網站的必然選擇。

　　世紀佳緣CEO吳琳光告訴騰訊科技，線下的婚介服務將是接下來收入增長主要方式。今年第三季度，世紀佳緣線下收入在總凈營收中所占比例為15.2%，同比增長61.5%。

　　百合網CEO田范江(微博)曾向騰訊科技透露，2012年30家加盟的線下實體店的收入超過3億。目前百合網已經開了60多家線下VIP服務中心，未來的目標是在全國開300家線下店。

　　除了線下門店，世紀佳緣、百合網推出的移動應用“求約會”和“見見”，還加大了和線下餐飲娛樂商家的合作，為用戶提供指定的約會場所。

　　產業鏈向上下游延伸

　　業務向產業鏈上下游延伸成為傳統垂直網站模式變重的另一大類型。

　　如文章開頭所言，視頻、旅游這些垂直的互聯網應用正在以各自的方式向上下游擴張，即便是房產與汽車兩個最早觸網的領域，也正在打破傳統行業的固有壁壘。

　　多年以來，房產和汽車類網站多數實現的是信息入口功能，僅僅是充當媒體中介的角色，當用戶找到所需要的信息后，能提供的相關服務很少。

　　搜房網今年股價表現驚艷，市值一舉新浪、搜狐。利好原因則在于，之前僅僅提供房產信息查詢的搜房，業務正在向電商和互聯網金融延伸。據搜房公開披露數據顯示，2013年新房業務體系中通過電子商務平臺促成的交易將超過1600億。

　　近日，搜房網發布“搜房金融服務平臺”，宣布進軍互聯網金融領域。官方消息稱，搜房金融服務平臺將在特定城市提供第三方金融產品和服務，通過搜房和金融機構的綠色通道提供給搜房會員，以滿足其在買房、賣房、租房及家居裝修等過程中的資金需求。

　　搜房副總裁趙宏強負責該金融業務，他向騰訊科技表示，用戶在搜房查詢到相關房產信息后，后續的貸款等金融服務需求是割裂的，房地產商往往并未和銀行達成深度合作協議，不能給用戶提供便捷的標準化金融產品。搜房平臺對接著用戶群和各房地產商，可通過和各大銀行的談判來解決這個問題。

　　搜房的業務模式正變得越來越重，趙宏強坦言，他認為，未來傳統互聯網領域的那些“輕”公司將會難以生存。

　　在汽車領域，本月初剛剛上市的汽車垂直門戶汽車之家也開始了電商化的嘗試和探索。在雙十一期間，汽車之家通過網絡渠道直接進行了汽車銷售，用戶在線上支付499元的預定金便可到線下取車。

　　在汽車領域，線上線下渠道沖突尤為顯著。汽車之家CEO秦致試圖向上游汽車品牌、經銷商以及下游用戶證明汽車電商可行，并且將其變成常規。但目前而言，售后服務的在線預訂業務是汽車之家延伸產業鏈的最可行的部分。

　　秦致認為，未來新興汽車品牌可以像電商一樣，4S店只做展廳和服務，用戶網上下單后，4S店只需把車從大的倉庫里提出來送至客戶家，不僅節省了銷售和租金成本，還能讓4S店變得“更輕”。

　　顯然，傳統互聯網的泛O2O革命在讓線上行業變重的同時，也意味著線下行業變輕，或者說，線上線下加速交融，彼此間的界限逐漸模糊。（中國鞋網-最權威最專業的鞋業資訊中心。合作媒體： ）