值得一提的是，早在2016年4月硅谷3D打印公司Carbon就和達斯接洽談了這項技術的應用，而真正從合作研發到全球發售僅用了一年的時間，這已經算得上是一個突破。作為競爭對手，()在科技研發上也不敢松懈，其顛覆性科技Flyknit自上市以來也備受關注。值得一提的是，其去年春季推出的耐克React也是3年前就開始的項目。

不可否認，隨著運動鞋市場的流行迭代加速，運動品牌的科技研發速度為了適應市場變化開始逐步加快。

國際運動品牌加大供應鏈投資

2018年4月，阿迪達斯全球第二座完全自動化的機器人速度工廠(SpeedFactory)正式開張。該工廠位于美國亞特蘭大，占地約合6874平方米，只雇傭大約150名員工。其第一家速度工廠于2015年在德國安斯巴赫建造，在2017年10月推出首個產品系列。阿迪達斯的目標是，在2020年之前，讓兩座工廠年產量合計達到100萬雙。

實際上，耐克早在2013年就開發出一款名為蒸汽激光爪(VaporLaserTalon)的3D打印運動鞋。2018年4月，耐克推出了新款ZoomVaporflyElite運動鞋，采用了FlyPrint鞋面，首次將3D打印織物技術運用于功能性運動鞋。

對于運動品牌來說，3D打印并不只是一個產品標簽，更是一種生產模式的再造。耐克公開數據顯示，Flyprint總體設計用時比以往的生產方式快了16倍。而阿迪達斯品牌戰略副總裁JamesCarnes表示，新的3D技術可以讓阿迪達斯在本地制造產品并縮短運輸時間，同時大幅降低成本，因為我們不需要制作一套完整的模具。

近些年，快時尚品牌先后進入到運動鞋服領域，除了爭搶顧客外，其快速響應的供應鏈體系也給運動品牌帶來了不小壓力。

據《華爾街日報》報道，摩根士丹利預計，到2023年，耐克與阿迪達斯近20%的鞋履生產將轉移到自動化程度更高的工廠，以保證生產效率和迅速交付，而且比傳統工廠更適用于定制化。

值得關注的是，在耐克和阿迪達斯兩大巨頭加大供應鏈投資的同時，如今越來越多的品牌加入到供應鏈改造的浪潮中來。

一個值得關注的公司是電商平臺亞馬遜(Amazon)。2018年8月，亞馬遜旗下的AmazonFashionEurope正式推出自有運動品牌Aurique，亞馬遜的Aurique系列設計主打時尚、高品質、舒適和高性能，既適合消費者日常逛街，又適用于健身運動。而早在2017年4月，亞馬遜已申請了個人客制化專利，此后便開始打造按需訂制的自動化成衣工廠。其專利系統含有紡織物3D列印機、裁剪機器、組裝線及相機，只要消費者對亞馬遜下單，機器人就開始編織衣服，再確認、打包、出貨。

無獨有偶，2018年8月，同樣是電商巨頭、擁有自營品牌的網易也推出了主打輕運動風品牌“Yessing”。和亞馬遜推出的新品牌一樣，Yessing同樣瞄準的是運動休閑市場。在售價方面也走的是親民路線。

國內運動品牌供應鏈觀念淡薄

中國服裝協會產業部相關專家向中國商報記者表示，目前運動品牌都在絞盡腦汁，利用不同的方式去迎合和滿足消費者不斷變化著的購物需求和享受方式。

“由于零售市場環境復雜，導致企業在產品研發過程中困難重重。舉個例子，品牌從前期設想到進店銷售的總體時間通常需要10到16個月，這個周期對于瞬息萬變的消費需求而言，實在太過漫長。”他說。

目前商品定制化成為零售市場的一大趨勢，這就要求企業快速反應和生產，但同樣也給企業的供應鏈帶來了一定挑戰。中國商報記者了解到，國內知名運動品牌目前已為定制業務單獨成立了一個供應鏈小組，包括市場、銷售、設計、生產等等，形成一個較為完整的體系，以確保每一個消費者的定制商品都能在最短的時間收到貨。

國內另一知名運動品牌也從過去的批發模式轉向采取“小批量、多頻次、短周期”的精益生產模式，針對快速反應和快速補貨訂單提供綠色通道來提高供應鏈的靈活性。此外李寧在湖北荊門建設了產業園，希望在中部建立起一個能輻射全國、反應高效快速的物流中心。

不過，上述受訪人士坦言，國內大部分運動品牌還處于供應鏈意識淡薄階段，大部分企業對供應鏈概念不理解。他說，供應鏈是從價值鏈的整體效率出發，設計完整的工作流，打破企業各部門的條塊分割，共享需求和供應的動態。而目前企業的營銷、計劃、制造、物流、采購部門都是相對獨立的，彼此孤立運作，在協同的過程中，部門間難免會發生利益上的沖突。以產品部門與采購部門為例，產品部門會從重要客戶和特定需求出發制定采購計劃，而采購部門則會從整體預算控制的角度考慮來做物料的采購，這樣以產品為導向和以客戶為導向的不同計劃就會產生差異。

另外，上述受訪人士認為，供應鏈的各成員企業需要加強合作，信息共享，彼此信任。企業之間的關系已不是“輸贏”的敵對關系，而是“雙贏”的合作和戰略聯盟關系。