近日，雙星集團(tuán)有限責(zé)任公司研發(fā)的“稀土金”輪胎批量下線。“稀土金”輪胎與普通輪胎相比可使汽車節(jié)油10%，使用壽命是普通輪胎的2倍，堪稱世界輪胎行業(yè)的一次革命性突破。

從國營第九橡膠廠到“中國鞋王”，雙星這個始建于1921年的百年企業(yè)，曾經(jīng)璀璨過。2000年以后，雙星開始進(jìn)入輪胎行業(yè)，由于技術(shù)、工藝、設(shè)備、產(chǎn)品落后，企業(yè)長期在虧損的邊緣上徘徊。

只有創(chuàng)業(yè)，沒有守業(yè)。2014年，雙星以“壯士斷腕”的勇氣和決心，努力擺脫困境，以轉(zhuǎn)型開創(chuàng)新路，開啟“創(chuàng)業(yè)”征程。

摸著石頭過河

“穿上雙星鞋、瀟灑走世界”，是上世紀(jì)90年代國民品牌雙星風(fēng)靡全國的廣告語。進(jìn)入2000年后，在眾多國內(nèi)外品牌夾擊下，昔日“鞋王”漸漸歸于沉寂。2000年，青島華青輪胎面臨資金鏈斷裂的困境，找到正在探索新產(chǎn)業(yè)的雙星合作，雙星由此進(jìn)入輪胎行業(yè)，并連續(xù)并購了多個輪胎工廠。2008年鞋服產(chǎn)業(yè)全面改制后從集團(tuán)分離，雙星徹底轉(zhuǎn)型為輪胎制造企業(yè)。

“雙星原來共有9個工廠，全部是收購來的老國有企業(yè)，隨著市場競爭愈演愈烈，產(chǎn)品質(zhì)量無法滿足車廠和用戶的需要，導(dǎo)致市場競爭力下降。”雙星輪胎產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)人蘇明說。

雙星痛下決心，決定關(guān)閉老廠，建設(shè)智能化工廠。然而該方案剛一出爐就遭到了阻撓。“部分老員工不理解，認(rèn)為現(xiàn)在的部分設(shè)備還能用，報廢了太可惜。”雙星集團(tuán)黨委書記、董事長柴永森意識到，要想改變老工人的思想，就得下猛藥去疴。為此，他做了一件“瘋狂的事”：讓制造者們親手鍘掉市場上被退回的上萬條不合格雙星輪胎。“上千名雙星員工目睹了自己生產(chǎn)出來的輪胎被毫不留情地鍘掉，每個人都感到心痛。”蘇明說，這一事件讓集團(tuán)上下統(tǒng)一了關(guān)老廠建新廠的思想。

建設(shè)全流程“工業(yè)4.0”工廠才是最頭疼的事，因為根本沒有現(xiàn)成的模式可以照搬。“國外高端設(shè)備不愿賣給我們，即使有賣給我們的，不僅價格極高，而且交貨時間也達(dá)不到要求。怎么辦?只能自己造。”柴永森說。

這期間，雙星不斷學(xué)習(xí)借鑒國際先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗，與德國公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，整合全球最先進(jìn)的信息通信技術(shù)、數(shù)字控制技術(shù)和智能裝備技術(shù)。又經(jīng)過大量調(diào)研，進(jìn)行輪胎“工業(yè)4.0”智能工廠的設(shè)計。“用了近20個月，對設(shè)計進(jìn)行上百次修改和完善，又用了近1年實施工廠建設(shè)，才建成全球首個商用車胎‘工業(yè)4.0’智能工廠。”柴永森說。

摸著石頭過河，雙星的“工業(yè)4.0”智能化工廠解決了許多世界性難題。比如，采用的智慧測評功能(SME)，可以對工廠的“人、機、料、法、環(huán)”的各種參數(shù)進(jìn)行智能采集、評測、防錯、糾錯。采用的APS智能排產(chǎn)系統(tǒng)，還被德國專家稱贊為“全球第二家將APS應(yīng)用到實際生產(chǎn)中的輪胎企業(yè)，引領(lǐng)了世界輪胎智能制造的方向”。2018年以來，雙星出口的和為主機廠配套的輪胎份額達(dá)到了70%以上，凸顯了雙星轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略優(yōu)勢。

經(jīng)過一番“傷筋動骨”的改造后，雙星向更高端、更智能的“深水區(qū)”挺進(jìn)。

“后進(jìn)”變“優(yōu)等”

在青島董家口廠區(qū)的“工業(yè)4.0”智能化工廠落成后，雙星一鼓作氣，又建成了湖北十堰“工業(yè)4.0”智能化工廠，并且實現(xiàn)了再升級。

“工業(yè)4.0”智能化工廠只是雙星“二次創(chuàng)業(yè)”邁出的第一步。加大科技研發(fā)力度，提升科技創(chuàng)新能力，是雙星進(jìn)一步發(fā)展的“靈魂”。

走進(jìn)位于青島西海岸新區(qū)的雙星全球技術(shù)與需求創(chuàng)新中心大樓，這里分布著花紋開發(fā)院、仿真模擬實驗室、輪胎靜態(tài)實驗室、高速均勻性實驗室、全鋼剛度實驗室等多個實驗室，在各種“高大上”的實驗設(shè)備前，研發(fā)人員正在聚精會神地做著各種實驗。

“我們2016年開始建設(shè)這個創(chuàng)新中心，目前已投資5億元，擁有各種先進(jìn)的研發(fā)、檢測設(shè)備和近300人的研發(fā)團(tuán)隊，其中既有多個外國專家團(tuán)隊，也有國內(nèi)頂級專家團(tuán)隊，研發(fā)實力已走在全國行業(yè)前列。”蘇明告訴記者，過去雙星的研發(fā)只以工藝、檢測為主，現(xiàn)在是對材料、結(jié)構(gòu)、工藝、檢測等全流程進(jìn)行研發(fā)。

新冠肺炎疫情發(fā)生以來，面對出口船運費猛增、汽車芯片短缺、需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱“五重壓力”，雙星認(rèn)識到唯有不斷創(chuàng)新，才能實現(xiàn)新的突破。

“稀土金”輪胎是雙星全流程創(chuàng)新的一次展現(xiàn)。“‘稀土金’輪胎是原材料配方的創(chuàng)新突破，我們以特殊的稀土釹系順丁橡膠+天然橡膠+高性能炭黑等配方，研發(fā)出了‘稀土金’橡膠復(fù)合新材料;同時在工藝上實現(xiàn)了創(chuàng)新突破，研發(fā)了專門的混煉工藝;在結(jié)構(gòu)設(shè)計上也更加優(yōu)化。”雙星輪胎產(chǎn)業(yè)中央研究院TBR開發(fā)院院長劉連波說。

“稀土金”輪胎是雙星針對運輸行業(yè)的“痛點”研發(fā)的。“大貨車最大的消耗是油和輪胎，一般的貨車輪胎壽命是20萬公里至30萬公里，大多數(shù)貨車1年多就得換胎，一次就得2萬元至3萬元，高端輪胎的壽命是40萬公里至45萬公里，但價格昂貴。”劉連波告訴記者，“我們想研發(fā)一款油耗低、行駛里程長的輪胎。歷經(jīng)5年攻關(guān)，研發(fā)出‘稀土金’輪胎。”

“稀土金”輪胎滾阻可以降低到3.8至4.5。根據(jù)可比數(shù)據(jù)和專家分析，一輛大貨車如果按照行駛100萬公里計算，使用滾阻達(dá)到4.5的“稀土金”輪胎，比使用普通輪胎節(jié)油6.3萬升，按每升油7元計算，可節(jié)約44萬元。“‘稀土金’輪胎壽命可以達(dá)到50萬公里，關(guān)鍵是其價格只比普通貨車輪胎高10%至15%，大大降低了貨車輪胎的消耗成本。”劉連波說，2021年12月22日，“稀土金”輪胎剛上市，訂單就排到2022年一季度。

科技引領(lǐng)讓雙星這個昔日輪胎行業(yè)的“后進(jìn)生”，逐漸成為擁有強勁科技創(chuàng)新實力的“優(yōu)等生”。柴永森說：“2020年雙星研發(fā)投入占總收入的4.64%。”

蹄疾步穩(wěn)拓新局

“中國輪胎行業(yè)未來的競爭不是中國自主品牌間的競爭，而是與國際品牌的競爭。”柴永森說。不止步于國內(nèi)發(fā)展，雙星開始籌劃更大的戰(zhàn)略布局。

2018年7月6日，雙星以39億元獲得韓國錦湖輪胎45%的股權(quán)，成為控股股東。“雙星收購錦湖輪胎后，不僅規(guī)模擴大，重要的是縮短了與世界主流品牌的差距。”柴永森告訴記者，這次“聯(lián)姻”是雙星在“二次創(chuàng)業(yè)”道路上邁出的一大步，錦湖超前的技術(shù)、品牌、人才以及全球網(wǎng)絡(luò)布局，正是雙星需要的。

“二次創(chuàng)業(yè)”不僅讓雙星在輪胎產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)了飛躍，更讓企業(yè)找到了新增長點：在建設(shè)“工業(yè)4.0”智能化工廠的過程中，他們發(fā)現(xiàn)了智能裝備產(chǎn)業(yè)的商機;對廢舊輪胎處理“痛點”的研究，讓他們看到了廢舊橡塑綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)的未來。

走進(jìn)青島星華智能裝備有限公司的現(xiàn)代化廠房里，各種機器正在工人的操作下制作各種部件;車間里，已經(jīng)完成組裝的龍門機器人、桁架機器人、堆垛機器人、關(guān)節(jié)機器人等多種產(chǎn)品排成整齊的隊列。“這個機器人企業(yè)是我們建設(shè)‘工業(yè)4.0’智能化工廠時成立的，現(xiàn)在已經(jīng)成為雙星人工智能+高端裝備板塊的重要組成部分。能滿足橡膠、輪胎、汽車等行業(yè)需要的機器人和智能化工廠整體解決方案。”雙星海瑯智能產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)人藍(lán)立智說。

雙星廢舊橡塑綠色循環(huán)產(chǎn)業(yè)的興起，源于雙星的技術(shù)突破。“我們聯(lián)合多所著名高校，研發(fā)了全新的輪胎裂解技術(shù)和裝備，解決了全球廢舊輪胎循環(huán)利用領(lǐng)域的17項關(guān)鍵共性技術(shù)難題，獲得了科技部在該領(lǐng)域唯一的國家重大科技專項，而且成功轉(zhuǎn)化出可復(fù)制推廣的新產(chǎn)業(yè)，開始在全球范圍內(nèi)輸出示范工廠技術(shù)和方案。”雙星伊克斯達(dá)環(huán)境產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)人陳曉燕說。

2019年，雙星在河南駐馬店建成了廢舊輪胎循環(huán)利用“工業(yè)4.0”智能化工廠。“一條廢舊輪胎通過裂解，可變成40%的初級油、30%的環(huán)保炭黑、20%的鋼絲和10%左右的可燃?xì)猓�真正做到對廢舊輪胎‘吃干榨凈’。”陳曉燕說，“工廠采用雙星集團(tuán)自主研發(fā)、國內(nèi)領(lǐng)先的除塵、除味裝備，對有害物質(zhì)進(jìn)行無害化處理，徹底解決了廢舊橡膠產(chǎn)生二次污染的問題。”

生態(tài)環(huán)境部專家、中國輪胎循環(huán)利用協(xié)會裂解分會專家劉雙喜介紹，雙星工廠10萬噸廢輪胎可以裂解油4.5萬噸、氣0.8萬噸、炭黑3.5萬噸、鋼絲1.2萬噸。

通過融合智能制造、科技創(chuàng)新、智能裝備和綠色高端新材料，“二次創(chuàng)業(yè)”的雙星用短短幾年便重鑄輝煌。從2016年轉(zhuǎn)型到現(xiàn)在，雙星總資產(chǎn)由不到45億元發(fā)展到350億元，銷售收入由不到50億元發(fā)展到近200億元。目前，雙星產(chǎn)品出口140多個國家和地區(qū)，是中國同行業(yè)獲準(zhǔn)進(jìn)入國際市場范圍最大的企業(yè)之一。2020年，雙星又提出“三次創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)世界一流企業(yè)”的新目標(biāo)。

2021年是雙星誕生100周年，“百年雙星，志在遠(yuǎn)方、路在腳下”。站在新的起點上，雙星將繼續(xù)向建設(shè)高新化、數(shù)字化企業(yè)邁進(jìn)。