現貨市場：擴展上周強勁獲利，本周MEG現貨價格飚升逾100美元/噸，沖破了關鍵心理價位1000美元/噸（CFR CMP），達到了1070美元/噸（CFR CMP）的高位。盡管原料乙烯成本增長，國際市場一系列的生產問題和供應形勢吃緊都推動了價格上漲，但市場觀察家成本周市場的貨品主要是受投機者所推動。 　　在本周初，9月船期貨品的價格在980美元/噸（CFR CMP）仍然能被看到。據悉，周一一大型生產商還在以低于1000美元/噸（CFR CMP）的價格報價銷售船貨，盡管此報價在周二很快消失。 　　本周前2個交易日，相對而言，市場交易并不活躍，因市場參與者在合同和現貨價差處于較寬水平的時候在尋找市場走向。隨著時間往后推移，這種迷惑變得更加嚴重，因貿易商不久報道有交易價以高于心理價位1000美元/噸（CFR CMP含信用期90日）的價位達成。在這樣的價位被確認之前，投機商決定對所有的市場基礎面視而不見極力推動市場價格上漲至1050美元/噸（CFR CMP）。不久以后，也就是周三，1040-1050美元/噸（CFR CMP含信用期90日）的交易價得到確認。 　　盡管如此高的價位使得多數終端用戶退出市場，一些聚酯用戶仍在竭力的獲得供應，據悉，為9月到批量為1000噸的貨品的價格已經達到了1000或1060元/噸（CFR CMP含信用期90日）。對后面的交易，許多觀察家表示質疑，其相信終端用戶可能最終會銷售而不是在其聚酯工廠使用這些船貨。就在周末之前，報道稱，更多的交易以1060-1070美元/噸（CFR CMP含信用期90日）的價位達成。 　　市場參與者否定了本周后半部分的價格上漲，稱高于1050美元/噸（CFR CMP）的價格不能夠代表目前市場。事實確實如此，1040-1050美元/噸（CFR CMP）的價格在周末時依然能看到，而終端用戶正在以1000-1010美元/噸（CFR CMP）的價格求購船貨。周五，一貿易商1050美元/噸（CFR CMP）的報價被一終端用戶拒絕。盡管投機商不能忘卻這樣的遞價和報價，他們依舊堅持推高價格。 　　因可用現貨資源大部分在貿易商和生產商手里，預期他們將在下周報價銷售9月現貨貨品，對于市場的投機行為，貿易商并不感到驚奇。有趣的是，9月合同價930-940美元/噸的并沒有對現貨價格產生太大的影響。 　　與此同時，終端用戶庫存已經處于極低的水平，而供應吃緊的形勢預期將在近期惡化。衍生品聚酯和PET瓶級切片行業的價格也保持堅挺，而在8月中旬和9月期間臨近的聚酯高峰期可能增長MEG需求，因聚酯生產將從目前的70-80%增至樂觀水平。 　　盡管市場依然存在利空因素，如常年的電力供應短缺和歐聯盟對中國紡織行業的反傾銷調查，市場幾乎一致認為MEG的漲勢可能在近期加強。　　本周中國國內價格飚升650-700元/噸，至10400-10450元/噸。 　　合同市場： 　　世界第二大MEG生產商宣布其9月合同價為930美元/噸，較之其8月合同價相比上調了60美元/噸。上周初，其它2家大生產商宣布其9月合同價為940美元/噸（CFR 亞洲）。 　　2004年亞洲合同價格表（CFR）： 　1月 2月 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 　　700 750 850 850 860/880 860/880 860/880 870/880 930/940 　　生產方面的消息： 　　1）沙特阿拉伯一年產42萬噸的工廠將于8月關閉進行為期1個月的檢修。 　　2）中　國一年產22.5萬噸的工廠自7月初關閉，檢修期為1個月。 　　3）日本一年產16萬噸的工廠計劃于9月關閉進行為期2周的檢修。 　　4）馬來西亞一年產38萬噸的工廠計劃從本周開始經歷為期至少20日的檢修。 　　5）在臺灣，一擁有三條產能為30-35萬噸的生產線的生產商正在考慮在10月初關閉其中的一條進行2-3周的檢修，該工廠目前的開工率為80-85%，因原料乙烯供應吃緊。 　　6）在印度，一年產能為52萬噸的生產商計劃在8月15-20日期間關閉其年產能為12萬噸的生產線中的一條進行催化劑轉化。重啟日期定為8月末。與此同時，另外一年產能為6萬噸的生產商在經過了12日的檢修之后計劃在9月15日重啟工廠。