俄羅斯扣鞋風波讓溫州市不少鞋企蒙受較大損失。探索一條通往俄羅斯市場的安全大道，成了溫州鞋企非常關注的問題。近日，溫州市貿促會邀請了芬蘭科浮拉市市長顧問勞華富先生，與該市鞋企負責人們一起共同探討了如何開拓俄羅斯、北歐市場。 　科浮拉是芬蘭重要的鐵路交通樞紐、最大的干線鐵路調車場、國際化物流中心。目前，科浮拉物流中心擁有11.5萬平方米占地面積，可容納6500個集裝箱，每年有數千萬噸的貨物在此周轉，分流到俄羅斯、瑞典等國家與地區，其中95%的貨物是運往俄羅斯。 　 勞華富先生介紹了通過芬蘭對俄羅斯進行貿易的途徑及北歐中國產品市場現狀和潛在商機。他說，芬蘭已與俄羅斯達成協議，買斷了兩個貨物專列的集裝箱，因此運輸價格比較低。如從上海到科浮拉，鐵路運輸一個集裝箱的最低價格是3800美元，海鐵聯運為4300美元。莫斯科最近的地方距離科浮拉900公里，駕駛卡車需12小時，因為兩國建交的特別關系，每個俄羅斯人可以在科浮拉免稅拉2000美元的貨物。因此，科浮拉政府希望溫州鞋企把科浮拉作為周轉站、運輸倉儲，讓俄羅斯商人來科浮拉取溫州貨，那樣溫州貨物可以在那里享受免稅、保稅的優惠政策，還可把風險轉嫁給俄羅斯商人。 　與會的市鞋革行業協會副秘書長林進友認為，溫州鞋如果通過科浮拉的物流中心周轉進入俄羅斯在時間和費用方面都還比較滿意，但最主要的安全問題沒得到保障，且不大可能讓俄羅斯商人去科浮拉取貨。因此，林副秘書長建議，科浮拉政府能否利用與俄羅斯的特別關系，直接在俄羅斯建立一個保稅區，這樣溫州鞋就能安全快速地進入俄羅斯市場。 　 一家鞋企負責人表示，其公司一年有30多個集裝箱的鞋子銷往俄羅斯，一般是通過“灰色清關”，一個集裝箱的費用約為3萬美元。如果俄羅斯“灰色清關”問題一直得不到解決，打算通過出口中東歐作為跳板，進入歐洲市場。 　據悉，為了讓中國商品進入北歐市場，科浮拉目前正籌備投資建立北歐中國城（中國商品批發中心），給中國企業提供一個直接面向國際市場的舞臺。 --------------------------------------------------------------------------------