在線國際商報訊 作為我國輪胎最大出口基地之一的廣東省，在輪胎出口持續(xù)保持較快增長幾年之后，隨著國內(nèi)外輪胎產(chǎn)業(yè)競爭的加劇，今年廣東輪胎出口增勢明顯減緩。1至10月，廣東出口輪胎3016.8萬條，比去年同期僅略微增長0.8%，增速出現(xiàn)較大回落。今后廣東輪胎出口將繼續(xù)受以下四個因素的影響：
　　國內(nèi)產(chǎn)能迅速擴張而需求有所減緩，出口競爭更趨激烈。我國輪胎市場發(fā)展前景廣闊，同時由于我國放寬對輪胎行業(yè)的外商投資比例限制，再加上擁有豐富的廉價勞動力，發(fā)達國家橡膠加工企業(yè)向我國迅速轉移，目前世界輪胎十強除德國大陸公司之外全部落戶我國，使我國輪胎產(chǎn)量大幅增長。據(jù)中國橡膠工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2004年我國擁有大小輪胎企業(yè)500家左右，輪胎行業(yè)全年生產(chǎn)輪胎2.39億條，居世界第三位，國內(nèi)輪胎市場呈現(xiàn)供大于求局面。日前發(fā)布的《中國汽車供應商行業(yè)調(diào)查》表明，中國汽車供應商在滿足市場需求的同時，生產(chǎn)能力增加的速度超過了預期的市場增長，產(chǎn)能過剩的問題正在悄然形成。同樣的困局也出現(xiàn)在與之密切相關的輪胎行業(yè)。中國輪胎市場也呈現(xiàn)投資過熱的“過于景氣”，潛伏著產(chǎn)能過剩的危機，2004年年末，車市出現(xiàn)嚴重積壓，不少廠家已經(jīng)紛紛停產(chǎn)消化庫存，庫存的增加加劇了出口競爭的壓力。
　　天然橡膠價格的持續(xù)上漲增加了輪胎出口的成本。作為我國天然橡膠使用大省的廣東，近年來進口量也呈快速增長態(tài)勢，2004年進口13.3萬噸，比2001年增長60.6%，今年1至10月進口11萬噸，同比增長..6%。在進口快速增長的同時，進口均價也呈快速上漲的態(tài)勢。2004年進口均價已突破每噸1000美元，達1005美元，若以2001年的價格指數(shù)為100的話，2004年廣東進口天然橡膠的價格指數(shù)已經(jīng)達到198.9，即天然橡膠的進口均價比2001年上漲98.9%；今年1至10月進口均價升至1101美元/噸，價格指數(shù)繼續(xù)上漲5.2%。目前，國內(nèi)天然橡膠價格已攀升至每噸1.6萬元人民幣的高位，這不僅增加了廣東輪胎出口的成本，也使其在國際上的競爭力有所下降。
　　三是反傾銷調(diào)查接踵而至使廣東輪胎出口受阻。今年3月10日，土耳其政府決定對原產(chǎn)自中國的輪胎征收臨時反傾銷稅，稅率為33%；10月28日，南非國際貿(mào)易管理委員會發(fā)起對我輪胎的反傾銷調(diào)查。1至10月，廣東對以上兩國分別出口輪胎8.4萬條和16.3萬條，雖然只占廣東輪胎出口量的0.8%，但頻繁的反傾銷調(diào)查易引起其它國家的效仿，廣東仍應及早采取措施，防患于未然。
　　四是不斷提高的技術標準成為廣東輪胎出口新的障礙。轟動一時并引起中國輪胎行業(yè)廣泛關注的美國橡膠防老劑“337調(diào)查”案出現(xiàn)轉機，原告美國富萊克斯公司放棄了對包括輪胎在內(nèi)的下游產(chǎn)品的救濟要求，但美國將從2007年6月1日起實施新的輪胎測試標準，該標準適用于所有額定總質(zhì)量低于或等于4.5噸的車輛輪胎，其最大的特點是安全參數(shù)比現(xiàn)行的標準更加嚴格。屆時，達不到新測試標準的輪胎將不能進入美國市場；已進入美國市場的不符合新標準的輪胎將面臨召回要求。這預示著廣東出口美國市場的輪胎將面臨新的準入門檻。
　　美國是廣東輪胎最大的出口市場，1至10月，廣東對美國出口輪胎1675.9萬條，下降8.7%，占廣東輪胎出口量的55.6%，準入標準的提高將增加廣東輪胎對美出口的難度。