創于武漢 卻不服本地水土

　　昨日，記者在古田二路匯豐企業中心的一棟辦公樓里，見到了張波和他的車杰盟電商平臺。辦公樓背后的一處空地上，車杰盟武漢后臺數據中心已初見雛形。作為一個在武漢誕生卻在上海“發揚光大”的企業，回到故鄉一直是張波的一個情結。

　　“因為電商平臺名字里有‘車’字，可想而知這個平臺是與車有關的。”張波告訴記者，車杰盟成立于2011年6月，是一個將中國汽車服務連鎖實體店整合起來的線上平臺，“車杰盟的模式很清晰，主要是聯合汽車維修、美容、打蠟、快修、快保等線下實體門店，把全中國的汽車服務打通成網格化，將線上的信息資源在線下進行落地，幫助線下門店獲利。”例如，消費者想洗車，登錄車杰盟網站進行搜索，網站便會告訴你離自己最近、最便宜的洗車點。

　　但是，和很多墻里開花墻外香的武漢企業一樣，車杰盟在創立之初，在武漢市場卻遇冷。“本地的維修店、汽車美容店、線下加盟店都很謹慎，不愿意加入平臺。”張波表示，武漢很多商家過于謹慎、眼光不長遠，開辦幾個月后沒有一家實體店愿意加盟，平臺舉步維艱，只好遠走上海進行孵化。

　　遠走上海 服務落地尋來商機

　　“落戶上海之后，車杰盟的線下門店加盟進行得比較順利，一邊做實體店加盟，一邊將線上的需求信息向線下導流，網格化的擴張比想象中迅速。”張波表示。“簡單一點講，車杰盟就是汽車行業的O2O。”張波告訴記者，網購已經改變了人們的生活方式，但網絡并不能解決一切生活服務問題，線下服務必須要依靠O2O完成。汽車的線下服務是一種很特殊的產品，汽車貼膜、打蠟，安裝DVD、導航儀都必須在線下實體店人工完成。“因為能將線下的日常車輛服務以一個低于市場平均水平的價格給車主，所以線上平臺聚集了不少人氣，而線上的人氣客流正是線下實體店所看重的。”張波稱，車杰盟在上海落戶后的近兩年間時間里，迅速在全國22個省市聚合了300多家線下直營店、1600多家線下加盟店。

　　“除了線上信息導入線下，平臺在后期建設中將會扮演一個大數據深度挖掘的角色。”張波告訴記者，車主是中國最具有消費能力的一個群體，代表著中國的中產階級，只要擁有了這部分群體的大數據，車杰盟平臺除了能經營和車有關的線下養護、維修服務外，還能吸引汽車配件商、車險公司、二手車買賣商主動靠攏過來。

　　張波稱，“后期的平臺還能延伸為‘平臺+產品’的模式，搭建一個汽車用品商城，屆時幾千家門店集體采購，價格肯定極具優勢。”（中國鞋網-最權威最專業的鞋業資訊中心，合作媒體： ）