馬軍勝表示，到2020年，我國郵政業在轉變發展方式上將取得實質性進展，發展質量、效益明顯改善的基礎上，占GDP比重超過0.6%，達到國際上同期同等收入國家水平。其中，快遞業務收入將超過4000億元，比2010年翻三番。同時郵政業還將培育出兩個年業務收入超千億元和若干個年業務收入超500億元、服務質量好、管理規范的大型快遞企業或企業集團。目前，“四通一達”和順豐距離這一目標仍有差距。

　　電商市場的崛起是快遞業發展的主要推手。商務部日前披露的數據顯示，去年，我國網絡零售交易額達1.31萬億元，同比增長67.5%，相當于社會消費品零售總額的6.3%。國家郵政局市場監管司司長王豐在接受媒體采訪時曾表示，電子商務尤其是網絡購物70%需要快遞業務，是快遞業迅速發展“背后的力量”之一。

　　上半年，全國社會物流總額93.1萬億元，增長9.1%。消費品等與民生相關的物流業務繼續保持快速增長，快遞業務量增速連續30個月超過50%，全國規模以上快遞服務企業業務量累計完成38.4億件，同比增長60.6%。有業內人士表示，按照這個增長速度，今年我國快件量有望超過美國，到2020年我國快件量將穩居全球第一。

　　不過，快遞業在迅猛發展的同時，也讓行業亞健康的現狀越發凸顯。業內人士指出，目前國內快遞行業的收入增速與業務量增速的差距越來越大，目前多數快遞企業的利潤率不到5%。由于需要應對不斷上漲的人工、土地、資金等成本，以及愈演愈烈的價格戰，企業利潤日益微薄。

　　目前國內快遞市場陷入“兩升兩降”的尷尬局面。該人士表示，目前國內快遞業務量和業務收入都在高速增長，但利潤和服務質量卻在下降，對于快遞行業的整體發展不利。隨著電子商務的興起，快遞業在短短幾年內實現了快速膨脹。然而，發展雖快但問題也不少。暴力分揀、監守自盜、私賣信息、快件損壞丟失維權難等問題，讓快遞業始終處于社會輿論的風口浪尖之上。

　　面對快遞業的“亞健康”狀態，國家正試圖幫助快遞企業走上健康的軌道。國家郵政局相關負責人曾表示，下半年將推動行業充分利用鐵路、公路、民航等大交通資源，提升效能降低企業運營成本。在定價機制上，業內則試圖通過推行快遞星級評定，加速行業“優質優價”的進程。（中國鞋網-最權威最專業的鞋業資訊中心。合作媒體： ）