【中國鞋網-國際動態】日本企業要確保“走出去”取得成功，就必須同時在人才戰略上也實施“走出去”。可惜，能這么認識問題和采取對策的日資寥若晨星。在人才問題上自以為是的盲目自信，正在使日資企業付出巨大代價。

　　由于日本人口不斷減少，國內市場日益逼仄，企業只能向海外尋求發展天地。全年日本企業的海外生產比率已達21.6%，創下歷史新高，盡管近年來日元匯率不斷下降，日本企業“走出去”卻已是無法逆轉的大趨勢。

　　日本企業走出去，首選無疑是鄰近的亞洲國家。據英國歐睿信息公司預測，2014年至2020年，中國消費額將猛增52.9%，越南將上升37.6%，印尼的增幅則在34.6%，這對日本企業來說是極具誘惑力的。

　　僅以汽車工業為例，這是日本目前仍保持國際競爭力的少數支柱產業之一。去年，豐田、日產、本田、馬自達、三菱和富士六大汽車企業在日本的銷量僅315.88萬輛，而在中國則銷出了325萬輛，中國已超越日本市場，而日系車在中國汽車市場所占份額還明顯低于美、德。

　　2013年日本國內汽車銷量下滑0.55%，雖然幅度不大，但畢竟是難望1990年777.7萬輛的項背了，而同一年在中國市場銷量則增加了15.3%。近年來，日本企業為了避免投資過于集中在中國，實施了所謂“中國+1”戰略，以便分散風險。就汽車產業而言，日本國內市場就是上述戰略中的那個“1”。

　　日本企業加快走出去步伐，肇始于2011年3月的大地震。從那時起，日本外貿持續逆差，即便從安倍重新上臺以來日元已貶值30%以上，局面仍無改觀。去年9月以來，每月入超額高達1萬億日元，這已成日本經濟的基本結構。盡管近年來中日關系陷入低谷，但中國市場的巨大吸引力獨一無二，日本主要大企業的對華投資仍保持相當力度。

　　上海自貿區啟動伊始，三菱東京UFJ、瑞穗集團和三井住友銀行等三大金融機構均在自貿區設立了支行，與美國花旗銀行和新加坡星展銀行共同成為首批入駐的外資金融機構。三菱東京UFJ在去年4至9月的半年時間內，貸款額高達11289億日元，其客戶幾乎均為在華日資企業。在日本，銀行存款利率幾乎為零，而在中國，估計該行每年的手續費收入等就接近1000億日元。對該行來說，在中國市場的獲益僅次于美國。盡管日本輿論整天在“妖魔化”中國，但企業家還是在商言商，盡力從市場角度實施企業發展戰略。

　　由于中國和東盟早就建立了自貿區(FTA)，日資企業在中國生產的可行銷東盟國家，反過來在東盟生產的產品也可進入中國市場，這就有利于日資企業形成完整的供應鏈。而日本不愿使用這一全球通用的表述，卻推出一個所謂“經濟合作伙伴關系(EPA)”，欲以此來抗衡中國。在關鍵的中日韓自貿區談判中，日本根本無意推進，于是中韓捷足先登，結束了實質性談判，這等于在倒逼日本企業。

　　但日資企業走出去也面臨諸多問題，最苦惱的是缺乏人才。許多赴海外擔任日資企業老總的高管，往往是在國內忙到最后一天，在對駐在國兩眼一抹黑的情況下匆匆走馬上任。新老總人生地不熟，只能蕭規曹隨，按既定方針經營，這怎么能使企業適應瞬息萬變的市場?而等老總上任后慢慢熟悉情況，逐漸摸到門道，市場早就變了。

　　其實，日資企業完全可以解決這一問題，即在當地聘請高人出任總經理就是了，可這涉及日資企業對當地人才的信任度問題。很多日資企業從國內派往駐在國就任的高管，根本不比當地的管理人才優秀到哪里，但日本企業就是要從國內派遣，哪怕根本沒有合適的人選，也要矮子里面拔將軍。且不說能否勝任，就從降低成本的角度看，也很劃不來。從國內派過去的老總好容易對企業和當地的市場情況有所了解，轉眼任期屆滿，其后任又要再次從零開始，如此循環不已。

　　在人才問題上自以為是的盲目自信，正在使日資企業付出巨大的代價。由于日資企業的人才再優秀也難以受到提拔重用，玻璃天花板使得日資企業的大量優秀人才外流，嚴重制約了日資企業，于是一些缺乏創新戰略的日資企業只能退而求其次，轉往越南、印尼等工資水平更低的國家，這樣的企業只能徘徊在低端圈子里而無法上檔次。

　　當然也有例外，比如在中國市場頗受消費者歡迎的優衣庫公司。截至去年8月優衣庫已在中國開設了225家門店，其目標是最終達到1000家。優衣庫所有的中國門店負責人均為中國人。因為該公司老總明白：中國精英的能力根本不在日本人之下。

　　日本企業要確保“走出去”取得成功，就必須同時在人才戰略上也實施“走出去”。可惜，但能這么認識問題和采取對策的日資企業寥若晨星。（中國鞋網-最權威最專業的鞋業資訊中心。合作媒體：）