近日，一艘從中國廈門出發的“以星快船”在美國洛杉磯港靠岸，這批來自莆田的貨品順利進入亞馬遜倉庫。

據了解，這是莆田市首單“9810”業務，它的正式落地，意味著莆田跨境電商海外倉模式全流程創建成功。據介紹，“9810”為海關監管代碼，屬于跨境電商B2B的一種報關方式，即我國境內企業先將貨物出口至海外倉，隨后在跨境電商平臺實現交易，再送達境外購買者手中。相較于其他方式，海外倉前置備貨可將配送時效提高七成以上。

被莆田鞋“攻下”的美國市場

數據顯示，今年1月至7月，莆田市外貿出口225億元，同比增長41.1%，單月出口增幅均保持在30%以上，且增速逐月擴大。同時該市鞋靴出口穩居全市主要出口商品第一位，據莆田海關統計數據顯示，今年前三季度，鞋靴出口137億元，同比增長30.5%，占同期全市外貿出口總值的48.6%。

而龐大的數據背后，少不了美國的支持。從上世紀80年代起，莆田就開始承接臺灣省的制鞋產業轉移，為國內外眾多品牌鞋代工生產，并在6雙耐克鞋1雙莆田產的大背景下，逐漸成為美國龐大鞋業資本里的支柱節點，Nike、Adidas、PUMA等品牌均在莆田設有 OEM 工廠。

日漸壯大的莆田鞋，也給美國本土鞋商帶來了巨大的沖擊。當美國運動品牌在莆田代工時，不少莆田“高仿名牌鞋”也流入美國市場，以“低價高質”硬生生從美國本土鞋商口中分得一杯羹。甚至是“碾壓式”打趴了不少美國鞋商。

比如，以“少付錢、低價，鞋類專賣理念切入鞋類下沉市場”的美國鞋業零售商Payless ShoeSource繼2017年4月首次申請破產后，于2019年2月下旬再次申請破產，關閉其所有門店(約2300家)。

從代加工到自主品牌

美國是如何一口一口把“莆田鞋”喂大的呢?從剛開始的“純代加工”，逐漸地將生產線、渠道、質量管控等一系列制鞋完整生態都搬到了莆田，從而使莆田制鞋業更加規范、完整。

莆田鞋以“過硬的質量”在美國取得地位舉足輕重的地位。美國服裝鞋襪業聯合會會長里克·黑爾芬拜表示，美國市場上41%的服裝、72%的鞋和84%的飾品來自中國，“與中國供應商數十年來建立起來的長期商業合作關系是無法取代的。”

甚至是在“關稅”上，得到了來自美國運動品牌大佬的力挺。2019年，包括耐克、安德瑪、阿迪達斯、Foot Locker、UGG和Off Broadway Shoe Warehouse在內的170多家美國鞋業巨頭亦聯合簽署了一份致美國總統的公開信，呼吁停止對從中國進口的鞋類產品加征關稅，請求將“鞋類產品從關稅清單中移除”，并得到了美國鞋類分銷商和零售商協會FDRA的支持。

摸爬滾打多年的“莆田鞋”，在獲得巨大的海外訂單的同時，逐漸不再“偷師學藝”，開始專研自己的品牌。2017年，莆田市政府啟動“莆田好鞋，歐美標準”的項目中，“雙馳、玩覓、洛弛、古奇天倫”等十家鞋企的23個產品均獲得“莆田好鞋·歐美標準”證書。

直到今年2月，“莆田鞋”圖形集體商標獲得國家知識產權局批準注冊。莆田鞋也將以自己的名字，出現在世界的各個地方。

莆田鞋“出海”的一大助力

數據顯示，莆田現有納入限上商貿業統計的跨境電商企業128家。今年1月至9月，莆田市跨境電商監管中心出口貨物1050多萬件，最高日處理貨物單量近13萬票。從2020年至今年9月，莆田跨境電商零售出口額累計超過13億元。

以往，由于“9810”流程尚未構建，莆田跨境電商企業的相關貨物只能在外地口岸通關，無形中增加了中間環節和綜合成本。如今，隨著“9810”業務的開通，當地企業在家門口即可報關，不僅降低了貨運成本，還可以享受到稅費政策的紅利。

自2020年，中國(莆田)跨境電子商務綜合試驗區獲批設立。兩年多來，莆田從報關方式拓展、營商環境優化、園區載體建設等方面著力，推動跨境電商朝著合規化、規模化、集群化方向發展。

莆田市為“莆田鞋”順利出海也做了各方努力，從如今莆田鞋創造的成績就可以看出來。相信未來，還會有不斷的“9810”號貨物，搭乘著東風抵達大洋彼岸，去收獲屬于我們自己的成果。

莆田鞋也終將會創造出自身價值，讓更多的人穿得起“名牌鞋”、莆田鞋。