【中國鞋網】編者按：近年來中國服裝行業發展迅猛，取得了令世人矚目的進步，但同時服裝生產企業也面臨著異常激烈的競爭，眾多服裝企業也在探求降低成本提高效率的新途徑。現代物流依靠其強大的信息網絡，專業化的運作模式，高效率的配送系統和全方位的服務模式，已經在提高產品流通頻次，降低企業庫存成本方面顯現了巨大的功力。

　　“從粗放型市場經濟向集約型市場經濟轉型的過程中，在服裝品牌市場中最明顯的表現是，很多小眾化品牌將代替那些規模型品牌。而無論是規模型服裝品牌企業還是小眾化原創型的服裝品牌企業，物流配送管理都決定著品牌的發展步伐，也影響著服裝品牌競爭的命脈。”中國服裝協會會長陳大鵬在記者采訪中這樣談到。

　　在前不久召開的2009年中國國際服裝服飾博覽會上，記者在展會現場試圖了解一些服裝企業的物流現狀。然而，在咨詢過的十幾家大大小小的服裝企業的參展人員中，只有少數企業代表能夠同記者談論一些服裝行業以及企業的物流現狀，而其他大部分接受咨詢的人員還只是將物流簡單地理解為運輸或倉儲，甚至一些企業還沒有成立專門的物流部門。

　　相對于網絡銷售的品牌來講，傳統銷售方式的服裝品牌由于物流環節不足的影響，已經在研發、庫存、信息等多方面備受阻礙。

　　重生產輕物流的時代一去不復返

　　有業內經濟專家告訴記者：“三年前市場上的情況是：物流的需求超過供應的5%，如果沒有供應商直接尋找運貨商，貨物將會滯留，當然服裝的物流只是物流中的一個分支。中國的物流目前還是朝陽產業，物流在中國有很大的發展潛力，而物流在服裝中的運用更是有很大的潛力。 北京、上海、深圳等地都把物流看作是經濟發展的一個很重要的方面，這對經濟發展是一個很好的機會。”

　　由于地價攀升，生意人更愿意讓貨物在路上跑起來，而不是在庫房里面呆著。一位廣東的女裝品牌操盤手說：“某女裝企業的年銷售額約為1.5億元，而其庫存所占用的資金卻超過了1.5億元，如果該企業按照一年10%的利潤率來計算的話，庫存資金的占用就等于是其10年的利潤，就算是刨除了當季的新產品庫存資金占用約為6000萬元(由其銷售額反推得到)，那其呆滯庫存所占用的資金也超過了9000萬元。”

　　由此可見，其大多數的資金都被庫存所占用了，這家企業將面臨著資金周轉不靈的嚴峻考驗。

　　企業的物流成本居高不下，尤其是庫存成本居高不下，這是和倉庫內存放著大量的呆滯商品有直接關系的。但這個時候很多企業的老總會問：“我們公司的庫存多少才是合適的?庫存小了，店面缺貨不夠賣怎么辦?庫存大了成本高，還可能積壓。這個我都知道。但因為我面對著大量的客戶，我的客戶要求我要能夠快速響應，能夠為客戶進行及時補貨與配發，如果響應慢了，有可能會失去我的客戶。這個問題不解決單純來討論庫存的高低是沒有意義的。”

　　今天，物流產業的發展成為服裝行業中很重要的一塊。但是有很多規模型服裝企業仍舊保持原有的貨品配送方式，也就是一年兩三次向省級代理商發貨的物流方式。福建幾個知名男裝企業一年的貨品大多在四個月前就定完畢，補貨的配送方式只有在深圳廣州的女裝品牌企業才多有實施。

　　物流管理在品牌戰略中的意義

　　“在本土服裝加工企業里，人們往往重視設計和生產，而作為對服裝生產系統提供支持的、必不可少的物流系統則沒有受到重視。隨著現代物流管理理念、方法、技術的進步和廣泛應用，服裝生產加工企業開始關注自身的物流系統。 中國的物流市場目前還存在一些效率低下的狀況，有一部分是因為庫存系統不夠健全，在倉儲方面的費用成本也比發達國家高。”服裝品牌管理咨詢業專家楊大筠說，“一般的物流成本在中國會占到整個成本的20%，遠高于美國的10%。服裝行業往往因為物流條件的專業化程度不夠而使服裝的一部分價值在運輸的過程中流失。”

　　確實，單純考慮庫存問題是沒有意義的，因為服裝分銷企業的庫存是為客戶服務的，是為企業的銷售業務服務的，所以在這里還需要考慮的一個因素就是客戶滿意度。很多服裝品牌的物流執行力度沒有達到某種要求，一些店員、店長親自去取貨，發貨。“有一些品牌談到了關于每年16波段到18波段供貨的問題，他們依靠物流管理外包來完成精細化配送的工作。可以說物流外包是個好主意。”楊大筠告訴記者，“不過，物流管理中需要的就是庫存量與客戶滿意度之間的平衡，而服裝分銷企業的物流管理工作，主要就是管理這個天秤的兩端。”

　　關于如何審時度勢地進行掌握，企業需要從客戶滿意度、庫存成本兩個角度分別作出具體的業務對策。楊大筠告訴記者：“ERP系統可以幫助品牌，因為只有ERP系統才能夠及時從員工績效、客戶滿意度、公司庫存成本等不同角度進行度量，進行綜合評估后得出決策。”

　　當然，ERP系統在企業運營管理過程中，只是一個工具，雖然說是一個相對智能化的工具，但它畢竟不能代替企業運營的其他因素。如果要想處理好企業物流管理的核心問題，還需要從戰略層、計劃管理層、操作執行層這三個層面做好管理工作。

　　“事實上更多規模型服裝企業要解決的是以銷定產的管理意識。”福建勁霸品牌負責人告訴記者，“到2005年，中國新建20萬公里的公路，花費1200億美元提升基礎設施建設，這個信號是一個非常好的機遇，這意味著這幾年要經營物流將會更加容易。可是更多大規模企業是在生產集群地起家，他們的長項就是生產，解決了上游物流配送的企業對于成本控制的長處在將布料變成成衣的環節上，這樣會造成貨品完成之后大批量的浪費。”
　　
　　客戶滿意度的ERP對策

　　由于服裝行業的產業鏈非常長，服裝分銷型企業有可能是服裝品牌商，其主要的精力在于品牌建設、產品設計與組織生產，當然也會組建類似于營銷公司(營銷中心)的職能部門，行使渠道拓展、市場管理和商品配送的職能。還有一種服裝分銷企業就只是專業服裝代理商，其在某個區域代理著某幾個國內外知名品牌，其主要職能就是商品采購、渠道拓展、市場管理、商品配送和零售。

　　勁霸品牌在2007年導入ERP，其目的就是為了讓品牌商到消費終端的信息暢通無阻，品牌負責人表示建立公司內部的ERP系統主要是為了引導物流管理的精準性，他說：“我們說的客戶滿意度，指的不是最終消費者的滿意度，而是企業的下游分銷企業(總代理商、代理商、加盟商、經銷商)的滿意度。作為服裝分銷企業，與下游分銷企業相關的業務主要有：訂貨(期貨)、補貨、配發、調配、退貨、對賬、結賬與售后服務。在這些業務環節中，都會有哪些問題使得客戶的滿意度不高?”　

　　許多接受記者采訪的業內人士均用“服裝物流還有很大的發展空間”表達自己對服裝物流發展狀況的看法。多位業內人士均表示，在目前的服裝行業中，企業家們對服裝物流的認識正處于一個轉型階段。

　　“隨著服裝行業品牌的發展和提升，物流在整個行業發展過程中顯得越來越重要，這一點是確定無疑的。而一些經營者由于經營理念的改變，其對物流的重視程度也較以前有了較大的提升，一些企業還把其品牌運營過程中的物流環節當作一個重要的課題來研究，有的甚至還將物流提到了非常重要的議事日程上。”中國服裝協會秘書長王茁對于服裝企業對物流的重視程度給予了較為充分的肯定。 在王茁看來，企業負責人對物流的日益重視反映了服裝行業對發展服裝物流的殷切希望，不過，王茁也表示在對服裝物流的正確認識上，企業家們還有待進一步提高。

　　“事實上，盡管現在許多服裝企業對物流很重視、也愿意投入，但是許多負責人卻不懂得如何利用物流資源，也不清楚這種投入所能帶來的價值，以至于許多企業在對物流的投入上顯得較為盲目。”在柒牌集團物流總監羅政看來，在對物流的認識上，目前存在的障礙已不是企業對物流是否重視的問題。

　　其實，在企業家對服裝物流如何認識的問題上，與羅政抱有相同觀點的大有人在，而在這些人看來，企業家在意識上所處的轉型階段，就是其是否能夠對物流的認識提升到一個更高的程度、是否能夠真正地意識到物流對于服裝企業的真正價值所在。 來源：服裝時報