【中國鞋網-要聞分析】作為電商發展的最大受益者，快遞行業近幾年發展迅速。當全民網購風行，加上時不時的電商大型促銷，快遞行業開始擴大規模以求繼續HOLD住全場。往后走，如何提高網上購物體驗，自建物流體系，成為電商不可避免的選擇 。

　　電商造就快遞行業 電商對于快遞的依賴

　　據中國電子商務研究中心發布報告顯示，2011年全國網絡購物用戶已過2億，總額超過8000億元，而全年快遞業務量達到了36.5億件。如果說個人業務是快遞 公司不可忽視的一部分，那么電商的業務卻是所有快遞公司無法放棄的那部分 。

　　前幾年，基本所有的電商的送貨均由第三方快遞公司執行，這間接造就了快遞公司的崛起。淘寶模式則讓更多的個人賣家加入其中，與京(專賣店)東等B2C網站不同的 是，淘寶在初期的C2C模式，對快遞公司的布點要求更高。對于快遞公司而言， 業務量上升，增加收貨點與擴大規模相輔相成。

　　作為電商迅猛發展最大的受益者，快遞行業近幾年的發展迅猛。數據顯示，淘寶雙11促銷所產生的訂單近1億，11月15日當天，申通的業務量是800萬元 ，圓通為700萬元，中通470萬元，韻達200多萬，匯通135萬元，天天是130萬， 短短幾天匯集如此規模的銷售額，快遞公司對電商的促銷活動可謂愛恨交加。

　　愛它的效應，同時也要面對突然暴漲的包裹，對于消費者而言，送貨速度已成 為評判購物體驗的重要一環。

　　正在經營淘寶網店的張經理告訴記者：“現在的商品基本都是用固定的快遞公司，基本上可以覆蓋全國，即使是一些邊遠地區也有很好的到達率，因此在商品最后交付給客戶時也不會有任何的不便。”

　　同樣，某IT廠商負責電商部門的王經理表示，現在所采用的是直接發貨到大倉的做法，這樣省去了與快遞公司溝通的麻煩，在物流方面更加便利。

　　快遞業近幾年的變化 物流可控

　　提速最后一公里，保障消費者的購物體驗尤為重要，自建渠道開始納入電商公司的計劃中。一直以來，京東引以為豪的正是自有渠道，而蘇寧、國美等連 鎖賣場掘金線上，最大的優勢正是線下送貨渠道。

　　2012年9月8日，阿里巴巴(專賣店)集團總參謀長曾鳴在網商大會上表示，國內迅猛增長 的網絡購物需求致使物流基礎設施已經達到滿負荷運行，目前該公司正就年內 斥資1億美元收購若干物流公司的股份展開談判。

　　在此之前，阿里巴巴旗下的天貓已同順豐等9家快遞公司簽署了戰略合作協議， 讓買賣方自由選擇快遞，服務質量并不好掌握，以收購的形式加大對快遞公司 的掌握力度，對提高服務大有益處。

　　對于B2C類型的京東、蘇寧易購這類電商而言，自建物流體系成為了不可避免的 選項。近期在國家郵政局披露的快遞業務經營許可年度報告審核的企業名單中 ，京東商城、蘇寧電器、凡客誠品都位列其中。

　　業內人士表示，自建物流對于資金的壓力較大，而選擇快遞公司，服務質量又 不好掌控。一旦價格戰白熱化，商品價格無大區別的環境下，無論自建物流還是尋求合作，在消費體驗上做文章才是長久之計。(中國鞋網-最權威最專業的鞋業資訊中心)