寄樣，還是不寄，這是一個嚼爛了的話題。到付，還是預付，也是經常要端上來討論一番的家常菜了。可是，有誰注意到退件產生的損失呢?

　　——讓我遇上了。

　　今年的業務費用高于往年，對于銷量有明顯增長的市場，也值得去鼓勵。寄樣費倒是從快遞、航空、香港郵政三條路齊頭并進，相互補充，適當節省。樣品不值錢，要多少有多少。

　　業務費用，能省則省，即使公司能報銷。但做到了開源節流，也是一種成就。

　　這包樣品是寄給北美的西語客人的，作為訂單前的評價之用。爭取到這個客人，對我來說，是個好進展，所以我沒打算跟他收快遞費。從長假前就開始寄了，二個途徑連寄了二次，都沒出境退回來了，要求見檢驗報告再決定是否寄。是白色粉末或液體嗎?不是。是不明物質嗎?不是，是一種純天然產品。有特殊氣味和腐蝕嗎?絕對沒有，安全得可以吃掉。靠，這點樣品，再花上一大筆去檢驗?然后還不一定給寄!

　　第三次用了一家知名的國際快遞，出類拔萃，果然平安出境。二百多快遞費，超值。

　　樣品很快順利到達北美，收件人也高高興興等著樣品，卻始終卡在清關環節。沒想到以清關擅長的快遞怎么也搞不定。

　　先是受到當地 海關 質疑，認為貨值太低，有低報嫌疑。幾兩重的樣品，我已經寫得很高了。

　　后來又要求收件人提供產品資料。我得知后，通知了收件人我的寄樣資料，又表明我都可以代做，只要告訴我 海關 要求是什么就行。

　　據中國方面說，當地代理一直在與收件人聯系，收件人除了提供一串號碼，沒有更多資料。然后中國方面找我來問這串號碼是什么意思?暈，別人給你的，他們不問，來找我?我當然不知道。

　　然后中國方面緊鑼密鼓地干著沒有意義的事，比如以下進程：

　　1、問：假如清不了關，我可以選擇放棄這票件，不用退回的?

　　答：在當地銷毀要提前申請，而且銷毀費用由你出。

　　2、問：如果此人清關延誤，我轉當地另一收件人可以嗎?

　　答：不可以，只能遵循一個路徑。

　　3、問：如果萬一退件，能不能別用快遞，普通件處理?

　　答：不可以，因為在當地沒有清關。

　　4、問：到底 海關 要求的清關文件是些什么，我來提供可以嗎?

　　答：不可以，原則上是收件人才可以。

　　5、問：海關的質疑到底是貨值太低，還是別的什么?

　　答：目前還不清楚，要收件人去聯系海關才能知道。

　　6、問：當地代理到底有沒有與收件人保持聯系，告知必要事項，用了哪些有效方式?

　　答：聯系肯定是有，電話，電郵，都有，當然告知了時間和事項。

　　7、問：當地代理有沒有提供給你，與收件人聯系的過程，和收件人的立場?

　　答：他們沒有告訴我，除了問那串號碼是什么意思。

　　……

　　在以上過程中，我也有聯系收件人，告訴他注意事項，和5天寶貴的清關時間。最后，他干脆直接CC我一封與當地代理的郵件，是西語原文，似乎表示很不滿意，然后再無消息。

　　中間隔了周六周日，然后馬上就到了5天的死期。流出去的銀子，不能不聽個響啊?然后，卻對銷毀申請不予受理，因為銷毀也只能在有效期內提出。沒有申請到，只剩退件一條路了。中國方面建議，可以跟收件人提出由對方付回運費，然后我再還給他，這樣不用收我雙重運費。可是在收件人對延誤已經極其不滿意的情況下，這種要求不是自討沒趣嗎?

　　雙重運費!樣件由當地代理快遞給我，然后再申報進口，才能回到我手里。怎么這么晦氣?

　　過了幾天，收到中國方面清關部的聯絡，要求完成進口申報，出保函。又過了一天，通知當天上門退件，但是雙重運費要收現金，不能按慣例月結。除了支付寄件費，退運費按當地標準收，比出去時貴了近一倍。這樣總共付了六百多，為我的樣件贖了身。

　　據快遞講，每個月都有大量來自中國的快件因種種原因被海關質疑和扣留，清關延誤導致的退件不斷。至于清關有效期倒是各國可能不同，有長有短。從我的經驗來講，寄樣中遇到過各種問題，也不是沒有包括清關延誤，可是真正帶來損失，這是第一次。

　　退件的損失，又有誰重視過?