【中國鞋網】收購兼并在商界每天都在上演，即便是以小吃大的“蛇吞象”也已并不鮮見。不過，收購與被收購方在短期內互換角色的事例還真稀罕，既好像角色扮演類游戲那樣簡單，又仿佛“你中有我，我中有你”般融洽。

    去年9月16日，德國豪華跑車制造商保時捷掌握了大眾汽車的實際控制權，大眾成了保時捷子公司。今年1月5日，保時捷獲得了大眾超過一半的股權，從而成為后者絕對第一大股東。

    不過，由于金融危機以及經濟衰退導致銷售不佳，保時捷一再推遲收購計劃，為了應付日益增長的債務，還向銀行借了100億歐元貸款，并傳出過中投有意入股的“緋聞”。

    但近日的消息則是，被保時捷收購過半股份的大眾將以80億歐元全額收購保時捷。讓人錯愕的是，事情進展變化太快。讓人感覺情理之中的則是，畢竟大眾才是大象，保時捷只是靠去年成功的資本市場操作巧妙利用法律規則，讓做空大眾股價的對沖基金血本無歸，大眾股價則暴漲才變成了大胃口的蛇。

    無論誰收購誰，其實企業的目標都是做大做強，達到規模效應。不過，企業是否非得做大才能做強，其實不然，大不一定強，強也不等于大。強或弱是企業的生存狀態，而不是規模大小。一家大企業市場占有份額高，當然是一種強，但如果其內部管理混亂，資金緊張，能算真正的強大嗎？相反，一家小企業如果有自己的特色，不以數量而以特色形成自己的競爭力，便能做到“小而強大”。英國倫敦有一家名為Lobb的鞋店，以給名人專門定做鞋為業，前店后廠，經營一百多年而不衰，能說它不強嗎？有些企業是在做大過程中做強的，但還有更多企業是在做大過程中滅亡的，如當年有“國企承包第一人”、“兼并大王”等稱號的馬勝利———當他經營一家小造紙廠時成功了，但當他把這家廠在短期內擴張為一個大集團時卻失敗了。近的例子則是美國國際集團AIG，主業經營得十分出色，但涉足金融衍生品的旗下公司

    AIGFPAIG金融產品公司成了虧損黑洞，最終近百年的基業分崩離析。無怪乎去年大眾成了保時捷子公司的時候，有評論說：做好細分市場比做規模更實際。重組只是手段，利潤才是目標。國外一些車企不惜將自己拆分，如寶馬甩掉了陸虎，從而增強了核心競爭力。

    做大的想法沒錯，但需要一步步來。有一個廣為人知的寓言———一個雞蛋的家當，說一個只有一個雞蛋的人，幻想如何通過蛋生雞、雞生蛋迅速成為百萬富翁，結果不小心把雞蛋踩碎，仍然是一個窮光蛋。寓言是諷刺那些不切實際的空想家的，但絕不是說，只有一個雞蛋，就永遠成不了百萬富翁。事實上，絕大多數百萬富翁都是從一個雞蛋，甚至沒有雞蛋而白手起家的。關鍵是如何去做，做得好的，從一個雞蛋起步，成了百萬富翁，做得不好的，就像寓言中的人，雞飛蛋打。保時捷其實做得很好，一度被業界視為“蛇吞象”成功典范。但金融危機始料未及，豪華車需求必然大減，這是運氣使然。

    幸運的是，保時捷和大眾早年其實是一家公司，保時捷現任領軍人物沃爾夫岡·保時捷和大眾現任領軍人物費迪南德·皮耶希也是表兄弟。既然兄弟欠債有難，拉一把收購兼并這樣復雜的商業運作，雖然涉及商業利益、政治博弈、文化整合等諸多難測因素，但只要放在兩家真心想合作的背景之下，“你中有我，我中有你”就不難理解了。（文章來源：中國金融報）