阿根廷：阿根廷法律 規(guī)定 收貨人遺失提單必須向 海關(guān) 申報(bào)，經(jīng) 海關(guān) 同意后由船公司或 由船公司委托代理簽發(fā)另一套提單，同時(shí)向有關(guān)機(jī)構(gòu)遞交一份聲明認(rèn)定原始提單失效。

　　阿拉伯聯(lián)合酋長國：迪拜和阿布扎比港衛(wèi)生當(dāng)局 規(guī)定 凡進(jìn)口食品，必須注明失效期，并 隨船帶有衛(wèi)生健康說明書，否則港方不予卸貨。 字串7

　　澳大利亞：澳大利亞港務(wù)局 規(guī)定 木箱包裝貨物進(jìn)口時(shí)，其木材需經(jīng)熏蒸處理，并將熏蒸 證書寄收貨人。如無木材熏蒸證書,木箱將被拆除燒毀，更換包裝費(fèi)用均由發(fā)貨人負(fù)擔(dān)。

　　巴基斯坦：卡拉奇港務(wù)局規(guī)定：對進(jìn)口紙袋包裝的炭粉、石墨粉、二氧化鎂及其它染 料等，必須打托盤或適當(dāng)裝箱，否則不予卸貨。另外，巴基斯坦不接受掛印度、南非、 以色列、韓國和臺灣旗的 船舶 靠港。

　　單煙花的重量不得超過毛重80噸。

　　菲律賓：1、麻袋包裝的進(jìn)口貨物，必須先經(jīng)熏蒸才得進(jìn)口。2、危險(xiǎn)品不能卸在 碼頭 倉庫，必須由收貨人直接派船或用車或到這直接提貨。

　　斐濟(jì)：斐濟(jì) 海關(guān) 規(guī)定彈簧刀和舊衣服禁止進(jìn)口。

　　荷蘭：1、鹿特丹港自1996年1月1日開始采用“綠獎” 制度 ，對5萬載重噸以上的原油 輪，按其設(shè)備、航運(yùn)等方面的情況評出等級，若取得高等級，在進(jìn)港運(yùn)費(fèi)方面給予折 扣。2、鹿特丹港務(wù)局對安全且無害于生態(tài)環(huán)境 的 船舶 ，在停泊該港時(shí)減收 港口 費(fèi)。

　　吉布提：吉布提 港口 規(guī)定在該港轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物，所有文件及包裝嘜頭上應(yīng)明確填寫最終 目的港，如WITH TRANSHIP-MENT TO HOOEIDAH，但必須注意，不能將上述內(nèi)容填 在提單目的港一欄內(nèi)，而只能在 頭上或提單其它空白處表明，否則海關(guān)將視作吉布提 本港貨，而且要收貨人交付進(jìn)口稅后才放行。

　　吉達(dá)和達(dá)曼港務(wù)局規(guī)定：1、凡經(jīng)往該二港的貨物必須在裝運(yùn)港打托盤， 集裝箱 貨物 也要先打托盤后裝箱。2、袋裝貨每包凈重不得超過50公斤。3、貨物文件各項(xiàng)內(nèi)容必須 詳細(xì),若收貨人是銀行,則應(yīng)

　　列明最后提單持有人的詳細(xì)名稱和地址。4、收貨人須在 船舶 到港后二個星期內(nèi)提貨，否則將予 拍賣 。

　　加拿大：加拿大政府規(guī)定去該國東岸的貨物，冬季交貨最好在哈利法克斯和圣約翰斯， 因?yàn)檫@兩個 港口 不受冰凍影響。

　　科特迪瓦：阿比讓海關(guān)規(guī)定1、提單和艙單所列貨物名稱應(yīng)具體詳細(xì)，不能以貨類代替。 如不按上述規(guī)定辦理, 承運(yùn)人 為此產(chǎn)生的海關(guān)罰款將由 托運(yùn) 人承擔(dān)。2、經(jīng)阿比讓過境去馬里、布基納法索等內(nèi)陸國家的貨物，提單和船務(wù)單據(jù)及貨物運(yùn)輸包裝上，均需注明“ 科特迪瓦過境”才能免稅，否則要征收附加稅。

　　肯尼亞：肯尼亞政府規(guī)定凡對肯尼亞出口貨物均需在肯尼亞的保險(xiǎn)公司投保。不接受 CIF 條款 。

　　黎巴嫩：黎巴嫩獸醫(yī)衛(wèi)生檢疫 法規(guī) 定凡進(jìn)口活動物、畜產(chǎn)品及其制品、所有易腐壞的罐 頭和食品，均須隨船帶交有關(guān)生產(chǎn)國出具的正式衛(wèi)生證書，無證書的商品禁止入港。

　　馬爾代夫：1、未經(jīng)國內(nèi)事務(wù)部允許,不準(zhǔn)進(jìn)口各種毒品和硫酸、硝酸鹽、危險(xiǎn)動物等。 2、未經(jīng)對外事務(wù)部允許，不準(zhǔn)進(jìn)口酒精飲料、狗、豬或豬肉、雕像等。

  　尼日利亞：為防止不法商人 套匯 ，尼日利亞中央管理部規(guī)定，所有進(jìn)口貨物發(fā)出前需經(jīng) 瑞士通用公證行分支代理機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格，取得“CLEAN REPORT OF FINDINGS”，收貨人方可清關(guān)提貨。

　　日本：日本港務(wù)局對進(jìn)口煙花規(guī)定：1、去第二卸貨港的煙花船艙，在第一卸貨港不 準(zhǔn)開艙，即使其中有第一卸貨港的貨物也不例外，2、每票提

　　沙特阿拉伯：沙特政府規(guī)定所有運(yùn)沙特的貨物不準(zhǔn)經(jīng)亞丁轉(zhuǎn)船。

　　坦桑尼亞：坦桑尼亞港務(wù)局規(guī)定凡運(yùn)往達(dá)累斯薩拉姆港交給坦桑尼亞或轉(zhuǎn)運(yùn)到贊比亞、 扎伊爾、盧旺達(dá)和布隆迪等國的貨物，需在包裝上顯著位置刷上不同顏色的十字標(biāo)志， 以便 分類分，否則船方將收取貨物分類費(fèi)。

　　新加坡：新加坡港方規(guī)定裝有危險(xiǎn)品的船只不得靠 碼頭 ，必須在危險(xiǎn)品錨地卸駁，然

　　后由駁船運(yùn)往港務(wù)局指定 碼頭 倉庫交收貨人，費(fèi)用由船方付。因此，船方在承運(yùn)去新 加坡的危險(xiǎn)品時(shí)，要求發(fā)貨人付危險(xiǎn)品補(bǔ)貼。

　　新西蘭：新西蘭港務(wù)局規(guī)定 集裝箱 的木質(zhì)結(jié)構(gòu)及箱內(nèi)的木質(zhì)包裝物和墊箱木料等必須經(jīng) 過檢疫處理后方可入境。

　　伊朗：伊朗稅法第90款規(guī)定，在伊朗港口裝貨出口，不論其在何處支付運(yùn)費(fèi)，均按運(yùn) 費(fèi)的50%征收運(yùn)費(fèi)稅。進(jìn)口貨免征運(yùn)費(fèi)稅。