進(jìn)出口中的物流管理（下）
http://www.gdxystc.com 中國鞋網(wǎng) 更新日期：2011-10-29 16:54:20 瀏覽：62758 【
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在主運(yùn)單的明顯位置，我們能輕易地發(fā)現(xiàn)航空公司的名字和標(biāo)識(shí)。并且，在主運(yùn)單的上下頁眉處，能清晰地顯示該運(yùn)單的號(hào)碼：XXX－XXXXXXXX。其中，前3位是航空公司的代碼（如999為中國國際航空公司的代碼），后8位是運(yùn)單號(hào)碼。如果主運(yùn)單的收貨人顯示的是實(shí)際收貨人，則收貨人在貨到后，從航空公司或其代理、或貨代處取得主運(yùn)單正本，即可自行報(bào)關(guān)或委托報(bào)關(guān)行或貨代代理報(bào)關(guān)。分運(yùn)單是貨代或承運(yùn)代理人出具的運(yùn)單。分運(yùn)單所顯示的信息與主運(yùn)單極為相似，只不過貨代公司的名字和標(biāo)識(shí)替代了航空公司的。并且，除了有主運(yùn)單號(hào)碼外，還顯示了分單號(hào)碼（貨代或承運(yùn)代理人自行編制的）。
貨代或承運(yùn)代理人采用分單，主要出于如下一些考慮：
★隱藏真實(shí)運(yùn)費(fèi)：當(dāng)發(fā)貨人或貨代不愿意讓收貨人看到真實(shí)的運(yùn)費(fèi)時(shí)，往往通過使用分單，來隱藏真實(shí)的運(yùn)費(fèi)。收貨人在分單上運(yùn)費(fèi)處看到往往是AsAgreed。而根據(jù)國際空運(yùn)協(xié)會(huì)IATA的規(guī)定，航空公司出具的主運(yùn)單上必須明示運(yùn)費(fèi)。
★集中托運(yùn)（Consolidation）：國際貨運(yùn)的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率，是隨著貨量的階段性地增加而遞減的。這就給規(guī)模大的貨代產(chǎn)生了利潤機(jī)會(huì)（如圖4）。如果目的地一樣，對(duì)于不同的發(fā)貨人，貨代可以通過三份分運(yùn)單和一份主運(yùn)單來實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)。發(fā)貨人A、B和C以及他們各自的收貨人，看到的均是各自的分運(yùn)單HAWB1、HAWB2和HAWB3。同時(shí)，由于他們各自貨量相對(duì)較低，發(fā)貨人支付的運(yùn)費(fèi)（按市場(chǎng)公開費(fèi)率）相對(duì)較高。而對(duì)于貨代（相對(duì)的貨主）與航空公司來說，在主運(yùn)單MAWB上的貨量是發(fā)貨人A、B和C的總和，貨量相對(duì)較高，則貨代支付的運(yùn)費(fèi)相對(duì)較低。
另外，航空公司在測(cè)算計(jì)費(fèi)重量時(shí)，采用的運(yùn)費(fèi)噸（或運(yùn)費(fèi)公斤）較為特殊。它是貨物毛重（含包裝物）和體積重的最大值。例如，貨代處理的三份貨的毛重和尺寸如表1所示。根據(jù)上述原則，HAWB1－3的貨主分撥按計(jì)費(fèi)重（65kg、108kg和8kg）支付貨代運(yùn)費(fèi)。但貨代與航空公司之間的主運(yùn)單僅以124kg支付運(yùn)費(fèi)。貨代由此獲取了極高的利潤。最后值得指出的是，運(yùn)單上一般都會(huì)顯示運(yùn)費(fèi)是預(yù)付（FreightPrepaid）還是到付（FreightCollect）。這主要與國際貿(mào)易的雙方制訂的商務(wù)條款（如FOB、C&F、CIF等）決定的。中國的海關(guān)是以CIF計(jì)算關(guān)稅的，所以最好要求發(fā)貨方在商業(yè)發(fā)票（見后）上標(biāo)明CIF價(jià)格，至少是標(biāo)明運(yùn)費(fèi)。否則，則必須要求貨代在運(yùn)單上（收貨人聯(lián)）注明運(yùn)費(fèi)。如運(yùn)費(fèi)過低（有偷稅的嫌疑），則海關(guān)有權(quán)重新估算并征收關(guān)稅。
商業(yè)發(fā)票（CommercialInvoice）商業(yè)發(fā)票是國際貨運(yùn)的基本單證之一。它標(biāo)明了貨物的商業(yè)價(jià)格，是海關(guān)征收關(guān)稅的基本依據(jù)。商業(yè)發(fā)票要與其它單證相對(duì)應(yīng)。所列貨物要與運(yùn)單和裝箱單（見后）相符。賣貨人（Seller）、買貨人（Soldto或Buyer）一般要求與運(yùn)單上的發(fā)貨人和收貨人一致。所列價(jià)格應(yīng)指明價(jià)格條款，如FOB、C&F或CIF等。國外公司的商業(yè)發(fā)票一般是采用各自的格式，而不象中國有嚴(yán)格的、統(tǒng)一的、政府部門監(jiān)制的發(fā)票（如增值稅發(fā)票、零售發(fā)票等）。對(duì)應(yīng)少量的樣品，或沒有商業(yè)價(jià)值的贈(zèng)品，也應(yīng)出具形式發(fā)票（PerformaInvoice），并列明貨品的估值，以便海關(guān)判斷是否要征收進(jìn)口關(guān)稅。
裝箱單（PackingList,P/L）裝箱單也是國際貨運(yùn)的基本單證之一。它標(biāo)明了所運(yùn)貨物的包裝件數(shù)，及每件包裝物中的商品明細(xì)（規(guī)格、件數(shù)和簡(jiǎn)單說明）。裝箱單一般由發(fā)貨人繕制，少數(shù)情況是由發(fā)貨人的代理繕制。在國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)中，還有其它的一些單證：如進(jìn)出口合同、產(chǎn)地證明、廠家質(zhì)量檢驗(yàn)證明等。由于篇幅所限，不再一一贅述。總之，物流管理人員，特別是負(fù)責(zé)國際貨運(yùn)的人員，應(yīng)事先了解并熟悉業(yè)務(wù)中涉及的各種單據(jù)。（來源：推銷員門戶）
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