【中國鞋網】進入今年，前些年時常在“走不走出去”和“怎么走出去”兩個問題上糾結徘徊的中國品牌，似乎陡然間增加了信心。
    
　　據全球最大財經信息供應商湯森路透集團(Reuters)發表的報告稱，從2009年年初，截至2009年2月17日，在全球跨境并購規模同比下降35%的情況下，中國企業今年的海外收購總額同比增加40%，涉及金額達到218億美元，僅次于德國，居世界第二位。

　　看看這個月的品牌大事：騰中重工宣布收購美國通用汽車旗下的“悍馬”品牌，蘇寧電器收購日本LAOX電器連鎖公司，中國石化集團國際石油勘探開發有限公司收購Addax石油公司等多個收購案都創造了記錄。此外，愛國者結盟曼聯加速國際化，百度攜手耐克開啟品牌搜索引擎也是加快發展的一種方式。

　　金融危機給中國品牌帶來了前所未有的機遇，我們可以利用這個機會進行彎道超車。在全球金融危機的當下，這是自主品牌突飛猛進的時候，只要我們的技術過硬，準備充分，無論是打造自主品牌還是進行海外并購均非遙不可及。

　　還有，從情感和消費心理上而言，以前人們不自信，喜歡用外國品牌標榜自己�，F在國家強大了，中國人自信了，越來越多的消費者開始在同等條件下選擇優質的自主品牌。而金融危機還促使國外消費者調低消費預期，開始使用來自中國的品牌。結果可想而知，花原來一半甚至更少的錢，卻能買到比以前更好的產品。這樣一來，中國品牌將有可能順利進入世界主流市場。

　　前6個月的外貿數據顯示，我國對外出口雖然同比有所下降，但占世界主要市場的進口份額卻在穩步提升。也就是說，大家都下降，我們下降得比別人少，實際上我們的份額是在增加。在這樣一個大的背景下，集中財力物力打造自主品牌不失為一個明智的選擇

　　收購也好，合作也罷，都是手段，歸根結底還是打造自主品牌。

　　說到海外并購，還有一個人我不得不提，那就是TCL的董事長李東生先生。李董率領TCL叱詫全球雖然惜敗，但絲毫不影響他在我心目中的英雄地位。中國品牌終究是要走出去的，試想沒有先烈們拋頭顱灑熱血，哪有我們的今天幸福生活？當然，作為企業家，可以做先驅，但最好別做先烈。TCL在國際并購的過程中所積累的經驗和教訓，已經成為中國企業海外拓展的寶貴財富。誰能斷定哪天TCL準備好了之后不會卷土重來呢？

　　風暴沖擊后的沙灘，留下的是餡餅，也可能是陷阱；海外淘金，淘到的有可能是黃沙，也有可能是黃金。就像挖金礦，人們挖到的礦石永遠比金子多，但這并不影響人們淘金的熱情。對于海外并購，失敗比成功多是正常現象。就像沒有人可以生而知之一樣，海外擴張也是一門實踐性很強的學問，不經歷風雨怎能見彩虹？

　　如果你已經準備好了，那么金融危機給我們的彎道超車契機其實可以好好把握。(作者：王永    文章來源：品牌中國網)